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热交换器 液压系统的工作温度一般希望保持在30~50℃的范围之内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。 如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就须安装冷却器；反之，如环境温度太低，无法使液压泵正常启动运转时，就须安装加热器。附图是各类热交换器的职能符号。  1. 冷却器 冷却器的类型分为3大类，分别是水冷式冷却器， 风冷式冷却器和油冷机。 （1）水冷式冷却器 以列管式冷却器为例，主要由管板、折流板、壳体、换热 管、封头、油口、水口、和排污口等组成。在进行换热时， 液压油在换热管外流动；冷却水在换热管内流动。  列管式冷却器结构简图 1-管板；2-折流板；3-壳体；4-换热管； (2)风冷式冷却器 使用空气作为冷却介质进行热量交换，油液热量通过空气带走。特点是安装维护简单，但冷却能力稍弱，一般用在小功率的场合。  风冷式油冷却器正面图 1-管板；2-折流板；3-壳体；4-换热管； (3)油冷机 通过液态制冷剂蒸发成气态来吸收液压油中的热量，再经 压缩机压缩，进入冷凝器，与冷凝风机吸入的空气介质进 行热交换。油冷机体积大，冷却能力强，一般用在功率较 大的场合。  油冷机工作原理图 2.加热器 液压系统油温的加热一般采用结构简单电加热器，通过法兰或螺纹水平安装在油箱侧壁上，发热部分应全部浸入油液内的流动处，以利于热量的交换。  需要注意的是：单个不带护套的加热器的功率不能太大， 一般在3kW以下，防止局部油液温度过高而变质。 加装护套的电加热器，换热面积大，散热均匀。 |
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