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6月1日上午，在呼和浩特铁路局5月份电视电话会上，呼和浩特运营维管段因圆满完成“5.29”事件抢修任务，在会上作了典型经验介绍，被呼和浩特局集团公司总经理戴弘评价为“应急处置干得漂亮，中铁电化局呼和维管段的员工能够拉得出、跟得上、打得胜，是一支能打硬仗的优秀队伍”，并号召路局两个供电段和其他兄弟单位向该段学习。 事件概况：5月29日13时15分，一场突如其来的龙卷风，将一处长约90米、宽约12米、高约3米的彩钢房整体吹落到该段管内京包线八苏木至葫芦区间上下行铁路线上，导致该区段近70米接触网被压垮塌网，下行625#、627#、上行630#三棵接触网支柱折断，下行625#-627#跨中回流线断线。险情就是命令！接到集宁工务段第一时间反馈的现场信息后，呼和公司和呼和浩特运营维管段第一时间启动事故抢修应急预案，呼和公司副总经理陈林锋、高海平，呼和段段长宋建生、生产副段长卫院强、段长助理刘爱武等两级领导同时带领相关部门负责人火速赶往事故现场组织抢修；呼和段党委书记张燕青、安全副段长田军坐镇段调度室，收集、汇总现场反馈的信息并协调组织就近工区抢修力量快速赶往现场。与此同时，路局供电部第一时间协调兄弟单位进行支援；该段迅速调集就近的集宁、丰镇、卓资山和土贵乌拉工区和作业队共计150余名抢修人员、集宁抢修列作业车、相应抢修工料具以及吊车、板车、挖掘机、装载机等10台大型机械、抢修支柱8棵赶到现场，并在第一时间为连续作战的员工提供了充足的后勤保障。事故发生后，呼和浩特铁路局集团副总经理郭建光、工务部和供电部领导，呼和公司党委书记于世勋均赶到现场，并迅速研判、确定了抢修方案。到达现场后，该段一是迅速与集宁工务段建立沟通协调机制，分工协作；二是明确内部分工，建立了以段长为总指挥、副段长分专业负责、各科长主任分项负责的抢修指挥系统；三是现场安全风险研判精准，通过提前将故障点处上下行两锚段张力卸载并将故障点处承导线用手扳葫芦、大绳进行固定，防止在拆除彩钢房过程中线索弹伤人员。图/呼和公司党委书记于世勋（左一）、呼铁局集团副总经理郭建光（中）、呼和段段长宋建生（右一）指挥现场抢修开始后，按照“先通后复”的抢修原则，一是采取平行作业模式，在协助工务清理彩钢房的同时安排人员同步清理折断支柱、组立新的抢修支柱；二是采取抢通与恢复贯通作业，抢通结束后立即组织人员连夜冒雨开挖基坑、组立支柱，用时18个小时解决了降弓、限速对运输的影响。集宁工务段、呼和供电段和中铁六局项目部，呼铁局各部室、相关站段在本次抢修中都给予了大力支持。此次抢修，正值近期普速铁路安全隐患综合整治的关键阶段。从线路清理到抢修作业结束仅用时3个小时，该段快速响应，应急处置有序，迅速修复并开通受损线路，应急处置的能力和水平接受了考验、得到了检验。呼和运营维管段将以5.29抢修精神为标准，为草原铁路提供一流的维管服务。
主办：运管公司党委工作部
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