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2007年京东拿到了第一笔救命的投资，当时刘强东只想要200万美元够发员工的工资，结果今日资本徐新硬塞给了刘强东1000万美金。当拿到第一笔钱的时候，已经远远超过了发工资的需求。刘强东没有把这笔救命钱用于烧钱投广告，而是用在了自建物流上？京东为什么自建物流？比较多的观点是为了用户体验。但并不是真相的全部。 那么，京东为什么决定自建物流？之前京东的物流是外包的一家物流公司，外包公司不稳定，最后也不算跑路，反正就是没钱了。大概欠京东十几万块钱吧，当时京东追讨要了一个月，天天去要，要回来一部分，最后损失了4万块钱。 那时期，一是外包跑路的比较多，二是资金占用的比较多，资金压力比较大。外包公司的快递小哥不太规范，加上京东卖的都是大家电、电子产品，价格昂贵，难免被外包快递小哥自己偷偷拿走跑路，顶一个月工资了。 还有就是，随着订单数目的与日俱增，京东的单子让那些外包物流公司喘不上气来，不能满足京东的业务需求与业务增长。 自建物流最主要就是解决了资金安全，还有服务效率，那时候其实电商的最关键服务是时效，还有服务质量（快递员的微笑服务与售后服务）相对来说是一个比较重要的事情。自建物流能让自己做到，无论是人员管控，模式流程上，包括其他各个指标肯定比当当会做的好一些。 不像现在已经普及了移动支付，网购也已经成为日常，在07年的时候高客单价的商品，网上销售在线支付，让用户信任并不容易。京东那个阶段的货到付款比例高达80%以上，相比没有自建配送的公司，这就是绝对的用户体验竞争优势。  刘强东 自建物流后与原来相比，发生了哪些变化？很大的变化就是在时效上，包括后期可能我们从服务模式，客户体验上也有很大的改变。因为对购买京东这类商品的顾客来说，他的金额比较大，这不像说买几本书，你三天、五天、一礼拜到都无所谓。他可能买了一个相机，买了一台电脑，花费了好几千块钱，希望越快送到越踏实，客户购买贵重商品最关注的就是时效问题。 配送时间快了，原来我最快的是次日达，还有隔日达，07年京东自建了之后，在覆盖的自建物流区域，100%保证次日达，40-50%保证当日达。 损耗率略有改变，因为本身损耗率比较低，京东在仓储、包装上比较注意，而且购买了商业保险，损耗这块一直的习惯是压在第三方保险公司身上，商品有损坏，第三方要买下来，降低了损耗成本。 支持货到付款也是非常重要的，在那个时期，人们对电商的信任感还没有那么强，而且京东一直认为最早一批的邮购公司和电话订购公司把很多用户坑的很惨，所以才推出货到付款这种模式，收到货再给钱。 货到付款其实在那段时期对客户拓展会有很大的帮助，有没有货到付款，订单量可能会是两三倍的变化，比如你没有货到付款，可能一天就100万的销售额，提供货到付款，也许就会有两到三倍的销售额。这是一个很有效且让顾客愿意尝试的一种方法，尤其是京东那种大金额的订单。 举个例子，顾客买本书20块钱，如果被坑了客户还相对容易承受，但是如果在京东消费被坑800块钱就很难承受，所以那个时候能做货到付款，对京东来说，是让顾客尝试使用京东很重要的一件事情。提高了获客效率。  京东物流 京东自建物流的成本有多高？京东刚开始做的时候，物流的成本是高于第三方的。当时，第三方6-8块吧，全国平均13块。京东刚开始做的时候大概要10块出头。随着订单数量的增长，慢慢的跟第三方持平，大概能到七八块，六七块，最后低于了第三方成本了。这就是经济学中的规模效应。订单数量可以平摊固定资产（物流仓储）的投资。 京东也不是最早自己建末端配送的电商公司，除了大家熟悉的凡客如风达配送，京东的同行竞争对手，新蛋中国、易迅网都是自己建过末端配送的。易迅网甚至在华东地区部分城市提供一日三送的服务。 刘强东说首先要建团队，15天之内在北京就要先建起来，五环那边要能配送。当时的预算大概整个北京就建了六个站点！花了几十万，不到100万，天津是第二个城市，也就花了二三十万。租几个小门面，招几个配送员，成本并不高。反正当时的意思就是说财务上要钱给钱，各方面系统都支持。 因为配送需要开发一个系统，老刘都是第一时间给到支持，但要求是必须在半个月之内把这个东西给建起来，要开始能送，别管说送多少，或者说能过来多少活，但这个体系必须要先有。北京建完应该也就一个月，天津复制，上海复制，后来北上广深大概五六个城市就已经建起来了。当时在北京基本上能自己做百分之七八十的订单。 京东从09年筹备建亚洲1号，这个单个投入成本非常高，可能就要花十几亿。但配送（不含干线）并不烧钱，主要成本还是配送人员劳动力成本，站点和硬件本身投入并不多。就算京东自己不建，使用第三方配送，也是要花钱的。所以京东从一开始做配送，并没有实质烧钱。京东自建物流烧钱的是自己买地盖仓库，决心建自己的亚洲1号。07年决定自建配送，不只是成就了自己的京东商城电商业务，还顺带成就了一家百亿美金级的物流公司。 当当为什么没建物流？在06年、07年的时候，就能压到两块多三块钱，那个时候这个成本已经非常非常低。刚才我说京东的外包给第三方做要6到8块，自己做可能要到十块，但是当当那个时候已经可以压到三块钱，所以说他没有动力自己做，他自己做的话至少要达到第三方六块左右的这个水平，当当没有动力去做。当时没什么动力，已经把成本压到不能再低了，要远远低于自己去做，包括说是当当对商品安全性的把控，基本上能达到要求，所以没有动力去做自建物流的事情。 当当的营业收入到了10亿以后，当当就基本上每年不到两倍的增长了。其实当当真的是错失了很好的机会，曾经的行业老大，就是太谨慎了，当当也扩过品类，电子产品、百货，有一段时间也是在密集的尝试，不过都因为赔钱，做了一段时间就不大愿意做了，当时当当的思维还是一定要把钱攥在手里才踏实。没有看清物流与电商的关系，误以为是专业的事交给专业的人干，电商就是电商，就应该轻资产运营，默守陈规，缺乏刘强东的魄力与胆识。 |
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