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宁西高铁，又称宁南西高铁。即南京经南阳到西安的高速铁路。目前，宁西高铁正在积极争取进入国家铁路规划，宁西高铁大部分穿越河南段、河南正在积极争取进入国家规划。 宁西高铁从合肥引出，途径，六安，信阳，桐柏，唐河，南阳，镇平，内乡，淅川，西峡，商南，丹凤，商洛，西安。 宁西铁路最大的优势就是线路短，几乎一条直线连接西北和华东，对于货运来说，路程短就意味着效率更高、运费更低。宁西铁路一线2004年通车，到2007年3年就饱和，足以见得其强大的货运潜力。数据为证：西安到南阳，宁西线452公里，陇海转焦柳643公里，节省191公里；西安到信阳，宁西线655公里，陇海转京广813公里，节省158公里；西安到潢川，宁西线759公里，陇海转京九1008公里，节省249公里；西安到合肥，宁西线999公里，陇海转商杭1113公里，节省114公里；西安到南京，宁西线1155公里，陇海转京沪1208公里，节省53公里。可以看到，宁西线在西安至合肥之间较其他线路能节省大量路程，优化路网作用非常显著。 随着我国'一带一路'战略的提出和实施，沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁显得尤为重要和紧迫，已有安徽、河南、陕西三省提出加快研究谋划。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，助推'一带一路'战略的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。 在宁西带内，长期以来基础条件薄弱，资源开发层次较低，城市化和工业化进程缓慢，是经济发展的滞后区域。沿线的秦巴、桐柏、大别山地区是集山区、贫困区和革命老区于一体，也是我国少有的贫困地区最集中连片分布地区之一。
作为目前世界上建设里程最长的高速铁路，此高铁的通车，对促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
宁西高铁西连西宝客运专线、宝兰客运专线，向西延伸至兰新高铁。其中，兰新高铁于2014年6月开始联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。
铁总有关负责人表示，作为目前世界上一次建设里程最长的高速铁路，此高铁的通车，不仅将进一步完善我国西部铁路网结构，还对促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
宁西线路的修建可以加强西北、华北、西南与华东、中南等地区的交通联系，加快各地区经济发展的速度，是实现我国经济从东部地区向中西部地区发展的战略转移中不可缺少的重要基础设施。
'宁西高铁'建成后，将连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心，对于落实丝绸之路经济带战略，加快实施长江经济带、中部崛起和西部大开发等国家级战略具有重要价值，起着四两拨千斤的作用。
另外宁西高铁途径南水北调中线工程核心水源地和渠首所在地南阳市，有利于保障南水北调的水质，另外宁西高铁作为补偿南水北调南阳16.2万移民的重要项目之一。 宁西高铁作为补偿南水北调南阳16.2万移民的重要项目之一。
长三角是当今当今中国乃至未来很长一段时间内经济总量最大，经济最具活力，发展最快的地区。
宁西高铁经过南阳后，南阳将成为郑万、宁西十字交叉，较大程度缓解向东方向客运紧张局面，南阳和长三角就是三小时的同城圈，届时南阳经济将腾飞！
未来丝绸之路经济带继续深化，中欧班列常态化以后，南阳制造的产品将通过陆运直达欧洲！
从旅游角度看
宁西高铁将连接“丝绸之路”“青藏铁路”和“长江中下游”“皖豫陕革命老区”等国家级旅游线路，直接把华中、华东美景和西北风情融为一体，促进沿线旅游业的发展。 宁西高铁对信阳的意义
信阳辖浉河区、平桥区2个市辖区和潢川县、光山县、息县、新县、罗山县、商城县、淮滨县、固始县8个县
信阳，古称义阳、申州，又名申城，河南省地级市，地处河南省最南部、淮河上游，东连安徽省，南通湖北省，介于东经113°45″至115°55″、北纬30°23″至32°27″之间。地势南高北低，形成了岗川相间、形态多样的阶梯地貌。属亚热带向暖温带过渡地区，季风气候明显。全市总面积18925平方千米 。常住人口646.39万人（2019年） 。辖浉河区、平桥区2个市辖区和潢川县、光山县、息县、新县、罗山县、商城县、淮滨县、固始县8个县 。
信阳是中部地区经济文化交流的重要通道，处于中原城市群、武汉城市圈、皖江城市带三个国家级经济增长板块结合部和京广、京九“两纵”经济带的腹地，为三省通衢，是江淮河汉之间的战略要地，也是中国南北地理、气候、文化的过渡带，在300千米半径范围内有郑州、武汉、合肥三个省会城市。
信阳在西周时期是申伯的封邑地，北宋改称信阳。信阳地域文化豫楚交融，商周、春秋战国以后，楚文化与中原文化在此交汇交融，形成了独具特色的“豫风楚韵”。 信阳是孙叔敖、春申君、司马光、郑成功等历史名人的故乡，孔子周游列国的终点。信阳有“江南北国、北国江南”之美誉，所产的信阳毛尖闻名遐迩，因此又被誉为山水茶都、中国毛尖之都。
“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”信阳市表示，正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车，这将极大地增加货物的运输量，但对客运起的作用不大。对此，建议在东西方向上发展一条客运专线，也就是宁西高铁。据悉，在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标，并将联合三省五市共同推进。
“宁西高铁将起于南京止于西安，它将陕西商洛，南阳、信阳，合肥、六安等沿线城市串起来，能将东部和西部地区有效地连成一体，将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示，如果宁西高铁建成，信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽，同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。
宁西高铁是西北地区伸向东部长江三角洲地区最短的通道。
宁西高铁对南阳市意义
南阳，古称宛（yuān），河南省辖地级市，是国务院批复确定的中部地区重要的交通枢纽，豫鄂陕交界地区区域性中心城市 。截至2019年末，全市辖2行政区、10个县、代管1个县级市。总面积2.6509万平方公里，常住人口1003.16万人。
南阳是国家历史文化名城，有2000多年的建城历史，位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界地带，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名。南阳淅川是世界最大调水工程南水北调中线陶岔渠首枢纽工程所在地和重要的核心水源区之一。
郑万高铁贯通后，南阳西北直达重庆成都，往南经襄阳，武汉直达深圳广州，经郑州，到济南，北京，沈阳，哈尔滨，西南直达上海，时间也会是现在的三分之一，这样的便利，肯定会给南阳经济带来福音，以后高铁动货也会更加方便南阳的产品的输出，时间短，成本比航空低的运输方式会迎来南阳经济的一次大发展，个人认为这条高铁对南阳来说是机遇。
长三角是当今中国乃至未来很长一段时间内经济总量最大，经济最具活力，发展最快的地区!宁西高铁经过南阳后，南阳将成为郑万、宁西十字交叉，较大程度缓解向东方向客运紧张局面。350速度的宁西高铁修通，南阳和长三角就是三小时的同城圈，届时南阳经济将腾飞!未来丝绸之路经济带继续深化，中欧班列常态化以后，南阳制造的产品将通过陆运直达欧洲!
宁西高铁对商洛市的意义
商洛市下辖1个市辖区、6个县 商洛市，陕西省地级市，位于陕西省东南部，秦岭南麓，与鄂豫两省交界。东与河南省的灵宝、卢氏、西峡、淅川县市接壤；南与湖北省的十堰市郧阳区、郧西县相邻；西、西南与陕西省安康市的汉滨区、宁陕、旬阳和西安市的长安区、蓝田县毗邻；北与陕西省渭南市的潼关、华阴、华州区相连。介于东经108°34′20″—111°1′25″，北纬33°2′30″—34°24′40″之间，东西长约229千米，南北宽约138千米，总面积19292平方千米，占陕西省总面积的9.36%。
商洛因境内有商山、洛水而得名，始名于汉朝，指上雒（县）和商（县）的地域合称。历史上商洛道（亦称商於古道）为秦驰道的主干道之一，为“秦楚咽喉”，是长安通往东南诸地和其他中原地区的交通要道。境内名胜古迹有5A级景区商南金丝大峡谷、牛背梁国家森林公园、柞水溶洞、二郎庙、丰阳塔、大云寺、天竺山、月亮洞等。自2010年开始，一年一度的中国秦岭生态旅游节在商洛市举办。
宁西高铁'对促进沿线安徽、河南、陕西三省经济社会发展具有重要意义。可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进皖西、豫南、豫西南、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。
从旅游角度看，'宁西高铁'将连接'丝绸之路''青藏铁路'和'长江中下游'等国家级旅游线路，直接把华中、华东美景与西北风情融为一体，将以独具特色的皖豫陕旅游带带领游客尽览祖国美景，促进沿线旅游产业的发展。将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路'十三五'建设规划，优化和完善国家铁路交通网布局，完善新亚欧大陆桥铁路大通道。
宁西高铁现状 国家铁路局曾经回复：宁西高铁宁西高铁南阳至信阳段,尚未纳入中长期铁路网规划。如果真是这样，南阳人是否就彻底没希望了，因为之前一直主张宁西高铁走南阳的安徽省，现在也改变了主意，转头去支持合肥经安康至西安的合康高铁了。
安徽省给出的理由是：合肥至安康高铁，一方面通过武西高铁通达西安，另一方面可继续向西北延伸至新疆、西藏等地，向西南延伸至重庆、成都等方向。与合肥经六安、信阳、南阳、商南至西安高铁总体走向和功能基本一致，有利于纳入国家规划。
俗话说的好，成事在天，谋事在人，好事也得积极谋划，争取主动，才能赢得胜利。
南阳、信阳作为人口千万的人口大市，宁西高铁作为重大机遇，更需要我们共同努力。
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