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近期，网上关于宁西高铁的议论沸沸扬扬，大抵是因为西武高铁湖北段即将上马的消息迅速撩拨起了宁西沿线老百姓的高铁情结，刺激了那一根根渴望与急迫的神经，这些现象完全是正常的表达，必要的发泄，合理的诉求，理性的思考，现实的需要，决策部门应积极的引导，冷静的倾听，正确的把握，适时地做出决断。 事实上，宁西沿线群众心头的宁西情结十分浓烈，宁西线早已深深地植根于每个人的心底深处，这实际上是缘于人民群众盼发展求变化的美好愿望，另一方面也缘于宁西线的一波三折。从上世纪三十年代国民政府动议修建，到五十年代新中国铁路部门大规模勘查，再到八十年代末九十年代初的重新论证勘测，历经半个多世纪。直到西部大开发号角吹响，蓝图终成现实，漫长的等待与期盼着实太令人揪心了。即便如此，从2000年开建到2015年底的全部三期工程最后竣工，耗时也长达十六个春秋，单就西合二线来说竟有两次开工的特殊现象，真是感觉生不逢时。更遗憾的是建设方案多次被否决，设计标准是一降再降，这在中国铁路建设史上是极为罕见的。可能宁西线天生就已注定了其命运多舛，正像一个怀胎十月又面临难产的婴儿，并且刚一出生就显先天不足。然而不幸的命运恰恰预示着其特殊的地位和强大的生命力，也预示着希望的无穷。 毋庸置疑，宁西线的地位与作用与日俱增。单从路网而论，宁西线十分突出，不可替代。放眼中国发展战略和发展趋势，东中西部共同发展，协调发展，宁西线优势更加凸显。综观全球，世界经济一体化格局初步形成，东亚、中亚与欧洲间的合作愈加紧密，中国迫切需要向西突破，寻找新资源、新市场、新伙伴，实现全方位的开放发展格局。基于此，作为宁西线的姊妹线，宁西高铁也终将呼之欲出，这是不以人的意志为转移的，换言之，宁西高铁不可替代，具有唯一性但不具排它性，亦即西武、郑合、商杭等对其不会产生不利的负面影响，一条铁路与另一条铁路间不存在此消彼长的关系，更没有你死我活的情况。 审视地图，西安南京早已形成天然的通道，312国道、沪陕高速、宁西线织就了综合交通线，成为最便捷的路径，未来宁西高铁必将与之匹配，构建起连接东西、沟通内外的亚欧陆路大通道。 尤其值得关注的是中国高铁作为中国名片走向世界，在相当长的周期内中国的投资会将侧重点放在高铁建设上，中国政府正在雄心勃勃地织就一张庞大的高铁网，进而向世界延伸，以此拉动经济的强劲增长，可以预见中国版图上高铁将大行其道，并走向全球，让数十亿人成就高铁梦。 让我们把视线拉回到上海：上海是我国当之无愧的经济中心，国际性金融中心，国际航运中心，国际贸易中心，以上海为龙头涵盖苏浙的沪宁杭甬经济区在整个亚洲东部太平洋西岸独领风骚，傲视群雄，成为中国经济的强大引擎，世界级超级城市群的地位不可撼动。而新丝路经济带则是国际间的大合作、大交流、大发展，有赖于发达经济体的支撑，而未来宁西高铁的兴建将二者成功牵手，舞出共同繁荣的精彩。 话说回来，成事在天，谋事在人，再好的事也得去积极谋划，抢先一步，拔得头筹，占得先机，争取主动，赢得胜利。其实，早在08年安徽省就已将宁西高铁列入规划，而相对于其他省份来说，我们河南表现为不积极，无所谓，陕西省则在西武与西合间犹豫徘徊，态度暧昧，倒是湖北捷足先登，大有倾其全力拼西武架势，以此打通西安—武汉—福州通道，这本未可厚非，符合情理。说句到底的话，西武早上马有早的优势，而宁西晚出台也有晚的好处，说不定到那时中国再造几条380km/h的高铁乃至500km/h的超级高铁，不是没有可能！湖北、河南是兄弟，没有必要为此闹矛盾，各有各的想法做法很正常，国家也有全盘的统筹。 就目前的现实情势看，西合高铁必须纳入国家规划，安徽带头，河南必须跟进，南阳必须主动，信阳不能懈怠，当然，信阳还有更重要的争取任务——京九高铁，稍有闪失，京九高铁便永远与信阳bye-bye了。尤其是南阳，任务异常艰巨，应该打破常规，不惜血本，干成事，否则遗憾百年！说得直接点，南阳可打出两张王牌：南水北调水源地、习总祖籍地。陕西、安徽、河南、江苏是几代最高领导人的故乡，政治层面上是有特别优势的，还有，大别山是中国革命的三大圣山之一，大别山区、秦巴山区又是全国连片贫困地区，等等这些，都是宁西高铁的现实基础。 设想，宁西高铁设计时速350km/h，信阳以东可达到380km/h，西安、商洛、南阳、信阳、潢川、六安、合肥、滁州、南京作为节点，起于南京浦口，与京沪高铁接轨，终于西安南站，中间按照50km间距设站，在西安与徐兰高铁相连，在南阳与郑万高铁交汇，在信阳与京港高铁相交，在潢川与未来京九高铁相会，在六安与合武快铁并行，在合肥与京福高铁汇合，形成中国高铁网的主骨架。因此经济效益十分可观，投资回报率极高，不存在风险问题，若按照资金分担，各投资方压力不大，也不存在工程技术问题，一切均处于可控范围内，建议适时启动项目的规划。 但愿我们的宁西高铁这位漂亮的公主，不像她多灾多难的哥哥宁西线，早日向世人展示出她的玉容芳姿。 让我们共同祈盼吧。 |
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