自动档车辆驻车档位使用技巧，拉手刹熄火到底在N档还是在P档？

开自动档车辆的司机很多人都有一个共同的困扰，那就是在驻车时，档位、刹车和熄火的流程到底怎样是正确的，使用不当会不会伤车？

最近我也是经常收到朋友们的咨询，大家都希望我做一期节目，彻底把这个问题搞明白。根据大家的要求，结合我个人开自动档车辆的实际，今天专门给大家讲一下自动档车辆驻车中的关键问题和使用技巧。

我们先回顾一下，刚开始开自动档车辆的时候，也就是没有看到网上各种说法的时候，我们是怎么停车的。无论是前进停车还是倒车停车，一般都是在车辆停稳后，

直接把档位推到P档，然后拉手刹、熄火、拔下钥匙下车。但是当在网上看多了那些所谓的精细做法以后就开始怀疑自己的做法是否正确了。

那为什么有人总是说，要先挂N档，熄火后再推至P档呢？

这个说法的依据是为了让R档减少一次冲击，保护变速箱，

因为从D档前进状态下停车时，D档到P档要经过R档，

在经过R档的时候，会对R档会造成一次无谓的冲击。虽然这个说法没有错误，但是关于这一点我在这里明确告诉大家，汽车变速箱没有那么娇贵，也不会因为你在驻车时档位经过一次R档而导致不可接受的过多磨损，甚至损坏，即便是有磨损也是在发动机低速而且车辆静止状态下的，可以忽略不计。这些问题在变速箱设计之初，工程师已经考虑到而且试验了千百遍了。

从我个人使用角度来说，我也是开过多辆自动档汽车也是多年开自动档汽车，在平地上驻车从来都是直接挂P档然后再熄火，从没有出现过问题，在私家车位上我停车后甚至都不拉手刹，因为P档本身具有锁止功能，车辆只要不移动就没关系；

除了对R档冲击的问题，还有一个更重要的问题，特别容易让很多人陷入误区，那就是先空档拉手刹熄火，还是直接推至P档再拉手刹熄火。

之所以在这个问题上有争论，其焦点在于先挂P档的话，如果地面不平，车辆会自动的前后溜车去找平，就会导致驻车棘爪锁死，

当再次起步挂档的时候，很难从P挡上摘挡，硬性摘下来会有一个猛烈的撞击感和发闷的冲击声音，

所以提倡先挂N挡再拉手刹再挂P档，

这样再挂P档后，车辆就不会因为没有事先用手刹制动，自己前后溜车找平车造成棘爪锁死了。

具体操作是，先用脚刹停住，

推至N挡

松开脚刹让车辆自由找平，

车辆停稳后再踩下刹车，

拉手刹推至P挡，

或者踩下刹车推至P档拉手刹

松开脚刹就可以了，这个顺序已经没那么重要，重要的是事先让车辆进行了找平。

也就是说，只要车辆停放处于平面，而且即便是空档不拉手刹的情况下，车辆都不会溜车，那这个先空挡拉手刹还是直接P档拉手刹，就没有关系了。划重点就是避免挂P档后车辆再前后溜车导致棘爪锁死。

知道了以上原理以后，那在坡道上停车时就要先空档拉手刹，松一下脚刹，让手刹吃上劲以后，再把档位推至P档，

因为这样的话，空档拉手刹以后把车辆稳住再松脚刹，是为了让车辆前后溜车的力道作用到手刹上，车辆不再溜动了，推至P档熄火拔下钥匙下车，如果坡度比较陡的话，甚至可以找块砖头垫在轮胎下面溜车方向一侧，那样会更保险。

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