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「维特拉提车作业」铃木维特拉提车经历,开了220天后,车友表示有话想要说

 昵称11657829 2020-06-06

注重改善自身生活品质的今天,如果仅凭一项优势,汽车品牌根本无法取得成功,一个车型只有摆正自己的位置,才能取得更多新突破,正如铃木维特拉。说到铃木维特拉,王先生很有发言权,铃木维特拉提车经历,开了220天后,车主表示有话想要说。下面就把时间交给车主做分享。

先看铃木维特拉的外观,小路虎,外观属于耐看型,不惊艳,越看越喜欢,契合我的审美,没毛病。前脸还是比较耐看的,车型显小。外观中规中矩,切合我们老年人眼光,太新颖又不适合我们开。车漆有橘皮皱,说明薄,这就对了,少喷两遍漆,有利于减重。

进入铃木维特拉车内,内饰就不多说了,各位都懂得。一般,应该标配导航仪、眼镜盒,我认为应该配最实用的,不用。出人意料的是还有音量控制,算是厚道的。车内的异味尚可,味不是特别大,还算比较小。空间足够家用了,当然你硬要跟神车560之类的比较我也没办法。身高1.7,平时两到三人。两边还有两个储物的空间,相当贴心。后备箱同时放一个灭火器,一箱雀巢矿泉水。

动态体验方面,开久了愈来愈好开,跟某达某马相较可能还是有差距吧。跑了很多次非辅装山路了,还是那种大坑大石类的山路,择路走很有信心。底盘觉得很结实,过不好的路。方向盘挺轻的(跟雨燕比),走不走直线看个人驾驶习惯了,高速也没有全是直线。舒适性还行吧,老爸说比福克斯差多了。悬架硬朗,牺牲了舒适性但换来的过弯性能。如果在非铺装路上,轮胎卷起的右砂打在车底,声音很明显。车内空间不大,设计很讨巧,坐椅不算太硬.最后排的空间小,但坐椅长度还可以。

动力感受方面,动力输出很平稳,超车很轻松。同等级中,论动力维特拉是首屈一指的,逍客2.0都不是对手。川藏路上坡全程三档,动力相当不错。城市因为修路很拥堵,乡道因为地理原因弯道许多,不敢跑太快。油耗是我最满意的,还在磨合期6.2个,磨合完了肯定更低。

费用方面,指导价157300,优惠7000,优惠后裸车价150300,购置税13301,上保险4005,上牌1200,最后落地168806,这个价格贵吗?油费10800左右,保险要4005,保养一次1062,停车费950上下,洗车370,过路费520左右,一年总共17707,年薪80000能养得起。

总结:

性价比很好,喜欢的就是最好的,每个人的爱好不同。青菜萝卜各有所好呗。标配配置:个人感觉鸡肋的是自动启停,市内没法用,长途用不上。期待的配置:特别期待电动座包带通风功效,跑长途没有腰部支持和通风工,趣味会少许多。

这个价位要买一台油耗低的合资车,没得选。进口发动机,进口爱信变速箱,油耗低,动力好,性价比颇高。奥拓不够用了,果断换了维特拉。特别看重的是底盘刚性,交叉轴整车不变形,不是娘

作者:品车公会

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