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在如此严苛的停车环境下 上海人把自己逼成了车神 面对再极限的野生车位 老司机都会轻松说一句：笃定 把车开到马路上不难，考过驾照的人都会。 但是在上海，尤其在市中心，能找到一个停车位，你作为司机才算真正入门。 根据上海统计局去年的数据，上海市拥有各类民用汽车361.02万量，平均每5.37辆车才能分摊到一个车位。这个数字翻北京一倍（北京每2.84辆车一个车位），位列全国第一。 在寸土寸金的上海，停车讲究的不是车技，而是司机的综合素质。这里讲的综合素质，包括视野、胆量、耐心，以及脸皮的厚度。 以前开心网人人网的“抢车位”游戏人人都玩过，到了现实里，抢车位这个“游戏”就没那么好玩了。 01 上班开车并非好选择 以外滩君的亲身经历来说，家住松江，上班地点在大黄浦纸醉金迷的巨富长，挣扎了个把月，终于放弃了开车上下班的念头。 办公楼下的车位两只手加两只脚就数的过来，等每天早高峰从松江一路全红堵到公司，早就没有位置了。 自诩“头子活络”的外滩君，去烟纸店买了两包硬中华，在公司附近的老弄堂老小区里窜进窜出，看见保安爷叔就堆起笑脸凑上前，“师傅，还有位子伐？” 就这样在周边几个弄堂里打游击，停车费每天少则50，多则80甚至上百。 老小区的车位及其考验司机水平，碰上“促狭”一点的位子，前前后后拉个六七把才能倒进去。 如果是脸皮薄点的新司机，听不懂指挥、方向盘左打右打拎不清，碰上脾气差点的保安爷叔，真是能把人羞到面红耳赤。 更别提那些非常规的野生车位，比如地下车库入口的斜坡、绿化带水泥墩的边缘、左右两边都开不了门最后只能从天窗爬出来的那些极限车位…… 偶尔挑战一两次新鲜又刺激，天天停则是累人又伤车。 02 “魔鬼停车场”心有余悸 汽车能有效扩大你的活动半径，但如果你的目的地是市中心，很多情况还是公共交通更省事。 停车难这件事已经成了所有上海人的痛点，不光“痛”在日常上班停车，在市区的各大商场，车位也同样紧俏。 改革开放后，上海是最早沐浴国际商业文化的国内城市之一，上世纪80年代末90年代初，各色百货商店在上海如雨后春笋般建起来。 相比近几年建成的巨型商场如iapm、环球港、万象城等，那些年龄更大的百货商场们，在停车问题上就难倒了不少新司机。 还在天涯、猫扑的时代，网络上就曾流传过“上海最难魔鬼停车场”之类的盘点，版本众多，但经常被司机朋友们吐槽的通常就是那几家老牌商城。 比如人民广场新世界百货那个让无数司机闻风丧胆的上行螺旋坡道，转弯角的墙壁上留下了各种颜色的漆面，就像胸前挂满军功章一般，诉说着辉煌战绩。 再比如浦东八佰伴的地下车库，近两年翻修过一次，之前也是上海著名的魔鬼车库，入口拐角擦痕累累，入库出库都要在坡道上大排长龙，手动档上坡排队时尤其容易熄火溜坡，难度完爆小路考。 另外还有许多老牌商场，你要开车去那就要做好排队的心理准备，比如静安寺背后的久光，就算不是下班时间，车库入口排队车辆也能堵掉愚园路一条道。 五角场也曾是“重灾区”，好在如今新落成的合生汇分流了大量车辆，搁以前，要停进五角场万达，排个半小时队可是家常便饭。 有些老牌商场，因为建造年代久远，即便再翻新改造，单个的车位空间始终有限。车身太长倒不进，车顶太高停不下，车身太宽门都开不了，实在愁死个人。 而就在这样严苛的停车环境中，上海车主们都磨练出了一身好本领，面对极限车位微微一笑，脑海里已经像全息投影一样chua一下设定好最佳入库方案——车屁股多少度切入、方向盘左打几分再右打几分、右脚油门刹车节奏是四三拍还是四四拍，随机应变，了然于胸。 03 民间车神挑战最难车位 有困难要上，没有困难创造困难也要上，有些人就爱挑战难度，拿“最难停车位”搞事情—— 今天中午，上海K11九楼停车场就进行了这样一场“挑战全上海最难停车场”的快闪活动，5月17日、18日和19日，挑战者可以驾驶车辆随机挑战被设置在停车场内的“六大最难停车位”。 据悉，这场名为“痛快主场”的快闪活动由雪佛兰科鲁泽MONZA发起，在5月17日、18日两天，挑战者可以现场领取挑战卡，驾驶自己的车辆，随机挑战“六大最难停车位”，挑战者成功将车停进车位，即可获得百元网易严选卡、王三三公仔等痛快好礼。 比起弄堂小区里的野生车位，这“六大最难停车位”的难度可谓秒杀。像下图中这样反光镜两旁只留两指宽度，倒进去就只能从天窗爬出来的魔鬼车位，你能感受到它为什么被称作“绝地求生”了吗？ 侧方入库是考驾照的必考项目，但下图中“极速闪停”的挑战级别则是完全不同，车前车后留给驾驶者的空间都堪称极限，现场最老练的老司机都拉了3把才顺利入库，在追求速度的前提下，挑战者很容易慌了手脚。 下图这个侧方车位则是“入口小车位大”，看似简单，要避开入口障碍一把拉直几乎是不可能的，车位名“独当一面”就是这个意思。
商场里的立体车库很多人都不陌生，但下图中的双边桥“剑走偏锋”，没点后视镜瞄准功夫可是很容易“崴脚”的。
下图这样大角度斜坡停车，对于手动档新手车主难度颇高，需要熟练掌握“三配合”，自动档则对刹车时机和汽车动力有很高要求，再加上足够的胆量，才能“凌空而上”。
全场难度最高的就是下面这个“翻天覆地”侧方斜坡魔鬼车位，简直是老式小区绿化带的进化版，进入角度、油门力度都有讲究，方向需要不停微调，对于司机的手眼脚联动能力是终极考验。
5月19日，挑战者将驾驶雪佛兰科鲁泽MONZA指定车型参与挑战，每挑战成功一个最难停车位均可获得一份礼品。而成功完成所有“六大最难停车位”，且用时最少的挑战者，将获得10000元现金大奖。 如果你觉得你就是停遍上海无敌手的上海车神，赶紧扫描下方海报二维码报名参加，挑战六大最难车位，赢取万元大奖。 作为雪佛兰集合通用全球优势资源打造的全新时尚运动座驾，雪佛兰科鲁泽MONZA在造型设计、互联科技、动力操控等方面都展现出运动化、个性化的潮流趋势，并首次同时配备Redline和RS车型。
其中，雪佛兰科鲁泽Redline 320T车型沿袭雪佛兰 Redline 尚·红系列经典的红黑设计元素，RS 330T车型则以RS专属运动装备带来更有冲击力的运动化外观。全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，满足“国六”排放标准。320T车型最高功率92千瓦，科鲁泽RS 330T车型最高功率120千瓦，最大扭矩230牛·米。
值得一提的是，雪佛兰科鲁泽MONZA全系标配运动化调校底盘，包含全新优化的多连杆独立悬架、精心调校的横向稳定杆，以及全框式副车架、EPS电子助力转向和固特异运动轮胎，让其能拥有出色的转向响应和车身侧向稳定性，提供动感的操控感受。此外，雪佛兰科鲁泽MONZA还配备了同级罕见的液压悬置元件，能有效隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提升整车舒适性。 有了这样一辆安全稳定的性能猛兽，即使是新手司机，也能轻松击败“魔鬼停车位”，安心出行，随性而至。 文、部分图片 /外滩君 摄影／谢东叡 以上内容来自「外滩TheBund」（微信号：the-bund） 已授权律师对文章版权行为进行追究与维权 |
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