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不知道大家有没有遇到过这种情况：本来自己的车油耗也不高，行驶一段时间后突然发现油耗竟然飙升了两倍，好像油耗是随着车龄而增长的。 其实，真正影响油耗的是自己的驾驶习惯，平时一定要养成良好的驾驶习惯。当然，在车子的使用过程中，有些零部件老化、磨损，也会导致车子油耗升高。 这里说的零部件可不仅仅是我们做常规保养时的三滤，而是常规保养之外的零部件。 那么，哪些零部件是导致油耗升高的罪魁祸首呢？ 轮 胎 轮胎的更换或者气压不足等问题都会造成油耗的升高。车辆在出厂时都是标配的大小合适的轮胎，但可能有车主会因为某些原因更换更宽的轮胎。当轮胎变宽后，与地面接触的面积也就越大，摩擦变大，自然也就更加费油。 如果车轮并没有更换，车主们也可以观察一下爱车的轮胎气压，是否因为长期的行驶导致轮胎气压变低。这个很好理解，拿自行车举例，当轮胎气压变低、轮胎瘪瘪的，我们蹬自行车时就会很费力。同理，在汽车上也是一样的，不过只是消耗的不是我们的体力而是油罢了。 火 花 塞  火花塞属于车内易耗品之一，它的作用是引入高压电流到气缸产生火花，点燃气体。一般来说普通铜芯火花塞超过三万里就需要更换，因为使用时间过长会产生积碳，点火能力随之下降，车辆提速变慢，油耗增加。因此大家注意需要及时更换适合车辆的火花塞。 三 滤  汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。它们的作用类似于我们使用的口罩，是用来阻挡有害物质进入汽车内部的，能够有效保护发动机。一旦这些东西长期不换就会被堵塞，影响了正常进气，燃油的燃烧就会不充分，发动机积碳增加，油耗上升。 氧 传 感 器 可能大部分人对氧传感器这个字眼比较陌生，氧传感器安装在排气管中用来检测排气中氧的浓度，并向ECU发送反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减（这就是为什么怠速时不用踩油门的原因），从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，达到最高效的燃烧，使发动机正常运转。 而车子使用时间长了之后，氧传感器污染严重（污染物附着在上面），传给ECU氧浓度的信息不准确，导致喷油器喷油量不准确。很大几率加大喷油量导致油耗增高，而喷油量大就会冒黑烟。 氧传感器不容忽视，汽车在正常使用下建议定期检查氧传感器，大概在8-10万公里的时候更换氧传感器。 当然除了汽车零件的问题外，驾驶者的驾驶习惯也很大程度上影响着油耗的大小，猛踩油门、刹车，频繁并线等行为都会让油耗增加。因此，要想爱车不费油，勤保养固然很重要，但培养良好的驾驶习惯一样重要哟！ |
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