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不管什么车，也不管你做保养是不是在4S做的，不管你驾车习惯有多好，开久了油耗都会增加。因为车上的零部件都是有使用寿命的，快接近极限的时候，所能发挥的功效都会大打折扣。所以每次做保养的时候，里程越长，要更换的东西就越多。如果有油耗增加的情况，确定跟行驶路况和驾车习惯没关系的话，这4个小东西随便换掉一个，油耗马上就有明显改观。 很多小零件平时保养的时候也接触不到，车主都想着多一事不如一事的，又能省下使用成本，没有重视起来。这些到了时间要更换的零件就一直在超期服役，虽然对行车安全没什么影响，但是对油耗的影响却不容忽视。 火花塞 点火的时候离开这个可不行，火花塞的作用就是引燃发动机燃烧室里的油气。长时间行驶后，火花塞不可避免的也会有积碳产生，这些积碳会沾在火花塞上，多了以后就降低火花塞的能量输出。会造成缸内气体燃烧不充分，导致发动机动力输出不足，间接的导致油耗上升，火花塞超过30000公里以后还是要更换一下的。 氧传感器 这个小零件比火花塞还要神秘，藏得更加隐蔽。它装在排气管的内部，在尾气排出的时候对排放的气体进行采集，采集结果会实时回转给ECU，ECU对收到的数据进行分析，判定此次的喷油量是否合适，提前确定下一次的喷油量。车辆长时间的运行会产生积碳，有部分积碳会随着尾气排出，这时又有部分积碳会沾到氧传感器上面。这时的氧传感器采集的数据就会出现偏差，ECU会加大喷油量，这时油耗自然就上升了，氧传感器的更换周期在10万公里左右。 活性炭罐 其实油箱中的汽油并不是直接进到发动机里的，而是通活性炭来吸附，再送进发动燃烧室的。而这些活性炭是装在炭罐中的，如果炭罐使用时间过久，通过性就会降低，这时的车辆就会有加速无力的感觉，车主就会踩深点油门，油耗也随之增加，炭罐的更换周期在6万公里左右。 电瓶 电瓶除了在汽车启动的时候负责打火外，汽车上的光源和多媒体也要用到它。如果电瓶老化，存不了电，用电的时候发动机就要一直分出一部分动力给电瓶发电，油耗自然会上升。所以平时不太注意电瓶状态的车主一定要重视起来，一般的电瓶越过3年就要考虑更换了。 |
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