五大增加汽车油耗的“隐形”原因

大脚轰油门、急刹车、喜欢转向抢车道等驾驶习惯会导致汽车油耗的增加，但也有很多车主表示：“我们这种多年老司机早就改掉啦，但油耗还是居高不下怎么破？”

小编这就告诉令汽车油耗“增于无形”的五大原因。

发动机积碳

积碳的产生对发动机油耗影响非常大，如冷启动不好启动需要二次打火，发动机容易爆震等。

汽车积碳也不只限于进气道、气门、缸内，它对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，无形之中增加油耗。

氧传感器

在排气环节中，氧传感器是发动机油耗的重中之重。

氧传感器作用就是根据尾气的燃烧情况“控制喷油量”，它是控制喷油量的主要信号源，所以传感器出现问题直接影响油耗（氧传分前氧后氧，前氧监测燃烧后氧监测三元）。

火花塞老化

其实这里要说是点火系统，因为火花塞属于消耗件所以单拿出来。

很多车主对火花塞的更换周期存在疑惑，有车主延长火花塞使用时间，其实意义并不大。相反，还会影响其它部件。

火花塞长期工作在高温的环境中由于氧化的作用，电极逐渐失去尖角而钝化，之后间隙又逐渐增大，致使击穿电压升高，容易造成断火，造成燃烧不充分，油耗增加。

当然还有点火线圈（短路或老化）也会影响点火，影响油耗。

离合器片过薄

离合器片过薄对于开手动挡的车主来说感觉非常明显，离合片磨损严重会导致结合行程抬高，有时还会出现严重的离合打滑现象，油门踩得深，转速特别高，但车子就是不没劲，损失这么多动力，油耗肯定会随之增加啦。

散热系统

看到这里有很多车主疑惑，油耗的事情怎么跟散热系统扯上关系了？

事实上这跟发动机的热效率是有关的。

一般情况下，燃烧能量的30%通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，会使充气效率降低，导致功率下降、润滑恶化、加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等，也将直接影响油耗。

文章来源 12缸汽车（kf12gang）