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航母自诞生伊始就受到了海军强国的重视，早在二战时期航母就被用于多次海战当中，并且依靠其强大的作战能力一跃成为海军最强的水面舰艇，为了能够在海战中获得压倒性优势，美国在1941年太平洋战争开始短短数年内就疯狂建造了140余艘航母，平均每年近30艘的建造速度，这让当时的美国海军获得了无与伦比的规模优势。现如今全世界服役的航母全部加起来也不过20几艘，美国就占了11艘，那么现代航母建设速度为何如此之慢呢？  现代航母建造与二战时期航母技术上昔非今比 虽然二战时期美国海军拥有140多艘航母，但是仅护航航母就占了120多艘，所谓护航航母就是拥有平直甲板的小型航母，多用于商船护航，后期也曾参与过多次对岸轰炸和运输支援任务等等，但是这种航母抗打击能力非常弱，经常在遭受到了很小的损伤就会造成巨大损失，这是因为其一般是由商船改装而来，采用了民用标准的结构、材料，因此在战争年代能够以“下饺子”速度建造。其中最著名的就是“卡萨布兰卡级”，一年时间就建造了50艘。  随着技术的迭代更新，现代航母早已是科技的集大成者，其设计和建造技术难度非常大，涉及到的工业门类相当广泛，使用的材料要求近乎苛刻。仅设计阶段就要花费数年时间，设计时需要考虑舰体隐身化设计、电子设备集成和抗打击能力，这对于航母的使用和后期维护保养至关重要。其次就是航母舰体非常庞大、系统非常复杂，需要分段制造、安装合拢、焊接等工作，工程量是常人无法想象的，因此建造周期比较长。  喷气式舰载机的技术革新让航母战斗力大大增强 受限于当时的技术水平，二战时期的舰载机基本都是螺旋桨式战机，结构比较简单，满载弹药的轰炸机也不过五六吨，这对于起降条件要求较低，起飞距离也比较短，依靠自身动力就能轻松起飞。而现代舰载战斗机已经进入喷气时代，并且根据作战要求配备有各型战机，包括固定翼预警机、反潜机等等，起飞速度和着舰速度非常大，起飞时必须依靠滑跃甲板或者弹射系统辅助，着舰时为了能够在短距离内速度降为零，必须采用阻拦索，这些系统难度相当大，必须经过精心设计。  舰载机大型化对于飞行甲板要求较高 美军现役轻型舰载机F18空重大约为10.5吨，我国歼15重型舰载机空重也在18吨以上，舰载机着舰时的高速冲击力对于飞行甲板的影响非常大，一艘航母在漫长服役期内高强度的训练会让甲板遭受无数次的冲击，并不是一般船只能够承受住的，其次就是舰载机起飞时发动机尾焰对甲板的侵蚀作用极大，这就要求航母甲板必须具备超高强度、高韧性、耐高温、耐腐蚀等多种特性，目前仅有中美俄等几个国家能够自主生产航母甲板钢，并且作为战略资源严格封锁。  高昂的造价被称为名副其实的“吞金巨兽” 航母的建造和维护费用相当惊人，目前美军最新的福特号航母建造费用据称达到了150亿美金，这也仅仅是建造费用，后期配备的护航舰艇、舰载机等需要的费用更加惊人，据军事专家张召忠介绍说，一艘航母如果按30年服役周期计算，那么一艘航母全寿命周期需要的全部费用大约是航母建造费用的8-10倍，由此可见航母并不是一般国家能够玩得起的。  |
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