规范解读 一侧受空气冲击波作用,另一侧为防空地下室内部的墙体叫临空墙。 临空墙将人防区域围成一个封闭的空间。将人防设置在地下室角落位置,可有效减少临空墙的数量,从而减少人防成本。 3.5米高的临空墙每米造价约1500元,6米宽的钢结构防护密闭门每扇约10W,以下两个方案的人防位置示意,临空墙长度和防护密闭门数量不同,仅这两项的成本价差就有57W。 规范解读 每个防护单元不应少于两个出入口,其中至少需要一个室外出入口。一个室外出入口最多可给两个人防单元使用。 什么是室外出入口?室外楼梯、室外汽车坡道、室外自行车坡道这些都是室外出入口,所以尽量利用这些原有的出入口,减少或避免为人防增加室外楼梯。 一个汽车坡道用作两个人防单元的室外出入口示意: 规范解读 对于多层的乙类防空地下室和多层的核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室,当其上下相邻楼层划分为不同防护单元时,位于下层及以下的各层可不再划分防护单元和抗暴单元。 见下图示,当多层人防上下叠放,下层人防地库可不划分防护单元,可大量减少防护单元之间的人防墙、人防门,也可适量减少人防进排风口部数量。从而达到减小成本,增加车位的目的。 以1.2W平方米人防地库为例,分两层布置,据多个项目统计地下二层可减少人防墙80米左右,减少防护密闭门或封堵板5个左右,因口部减少可增加车位5个左右,合计经济效益超百万。 规范解读 二等人员掩蔽的六级人防的防护单元面积不大于2000平方米,车库防火分区的面积不大于4000平方米。 一般建议一个防火分区划分为两个人防单元,平战时统筹考虑更有利于防火墙、人防墙的重复利用和机电的合理布置。 无论是车库还是人防车库,归根结底是为人的使用服务的,人防的存在多少会影响人的使用感受,所以人防应尽量避开有高端品质要求的区域。比如商业项目里有商业综合体和室外商业街,建议人防放在室外商业街下方。比如住宅居住区有大户型和小户型,建议人防放在小户型下方。 案例:下图为某商业项目,北面为大型综合体,人流多,南面为室外商业街,建议将人防设在南面室外商业街区域,避开人流量大品质要求高的区域。 结 语 做人防设计时,选人防位置应全方位考虑以上5个因素,找到最优解,轻松节省造价几百万。
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