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山寨车是最具争议性的车型，毕竟对于很多汽车品牌来说，靠山寨一些成功的车型取胜是最成功的捷径，这样可以减少很多研发成本，同时也能够满足消费者的审美，但在近几年人们对于山寨车并不感冒，甚至觉得开这种车就显得非常爱慕虚荣，非常显摆，就如当年红极一时的众泰SR9，如今不得已而被迫停产，加上质量不佳、油耗高的现象的存在，山寨车也被很多消费者标上了不可靠的标签。  其实山寨车也并不是我们想象的那么不堪一击，即便是丰田、大众这样的主流合资品牌，曾经也经历过山寨，而且在国内市场也有非常成功的山寨车型，比如今天要说的这款国产家轿——比亚迪F3，因为高度借鉴了丰田花冠而给广大消费者留下了极为深刻的印象，同时比亚迪F3与丰田花冠同平台打造，除了发动机变速箱不一样之外，其他很多地方都与花冠非常相似，并且这款车在华已畅销了15年，至今还能推出2020款车型，低至4.49万的售价即便是搬砖都能买得起，也是最成功的山寨车。  造型设计上， 比亚迪F3依然保留了老款花冠的造型设计，经典的横幅式镀铬中网搭配了两侧比较圆润的大灯组，让前脸更显精简、时尚，如果换个丰田车标的话，根本分辨不出到底是F3还是花冠。  侧身4533x1705x1490mm的尺寸十分紧凑，流畅的腰线平缓地贯穿整个车身，六辐式造型的轮毂也带来了满满的家用气息，十分耐看。尾部精致的尾灯组与老款飞度的尾灯非常相似，放到这款车的身上非常耐看，同时也带来了不错的辨识度。  而在内饰的设计上，比亚迪F3则显得非常廉价、过时，都是十多年前的设计了，依然保留至今，除了大面积的硬塑料之外，功能配置都是能省则省了，简配再简配，这样带来的好处就是，几乎没有可以坏的配置了，所以它给我们的感觉就是非常耐用，好在前后座椅还是真皮材质的，后排乘坐空间也不算拥挤，舒适性相当不错。   这款车在动力上，提供了比亚迪自主研发的1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配了5速手动变速箱，最大功率为80kW/148N.m，动力表现对于这台车来说足够了，1.5L发动机也算是当下最纯熟的技术，加上较少的电子元器件，开50万公里都不用大修，百公里油耗低至5.9L，已经达到了同级主流水准。  总体来看，比亚迪F3在华发展了近15年还能推出新款，足以证明这款车皮实耐用的特性还是受到了很多消费者的认可，毕竟它由内而外的设计已经严重脱离了当下的时尚潮流，而且售价低至4.49万，即便是搬砖都能买得起，所以说这款车存在也有它存在的意义，那么对于这款车你怎么看？ |
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