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人的生命历程到底是被命运所决定的，还是取决于自由意志自由选择？ 当我们说我原本可以选择a而不是选择b的时候。我们真的有可能回到过去做不同的选择吗？ 是什么促使我在2010年6月踏上自行车开始川藏线的骑行呢？这场后来才意识到改变了我人生的旅行。 我试图寻找线索。但就像化学反应，精密的宇宙运行秩序，被忽略的因素也许往往是最重要的……物理学陷入量子的调皮和测不准，数学大厦根基裂缝，人类理性真的可以获得真理吗？人是有限的，陷入不可知论，不可说……算了还是不要沿着这里走下去，不然本文就要到此结束了。      至少有以下因素，父母不相爱的并不安稳的童年，青春期不叛逆不思考，大学的迷茫求索，开始热爱电影（杨德昌在《一一》里说，自从电影发明以后，人类的生命就至少延长了三倍），毕业后在北京，livehouse的躁动，生之向往，广泛接触新事物，北大百年讲堂，国家地理《318国道》，豆瓣网，恋爱的犀牛，米店，李志，痛苦的信仰，仓央嘉措……总之文化和艺术是造梦的吧，总之是一种好奇心和生命力。 还是说“生来如此”玄妙些。 以下是我2010年出发前写下的一段话： 【这次骑行的意义是这样想的，希望能在途中找寻自我（到纯净的地方寻找精神的归宿，寻找最本真的自我，与自我对话），想想未来的发展（要不要工作，要什么工作，工作的意义是啥），想想未来的生活。 有趣的是，几乎所有的我认识的人听说我要骑行川藏，都是保守态度，怀疑害怕等等。我不是傻逼，但我不是这么看问题的，一个问题摆在我面前，我首先想的不是困难，而是我能做什么。现在我骑行的意义又多加了一条，我要坚持完成一件艰难的多数人做不到甚至不敢想的事情，寻回我失去的毅力。 工作快一年了，该停下来想一想很多问题，走走停停是不错的状态。 “我31岁的时候，像马雅可夫斯基一样剃成了光头。我知道我可能永远都成不了他那样的诗人。但我像他一样，剃成了光头。他曾经说过：人，必须选择一种生活并且有勇气坚持下去。我希望，至少能有他那样的勇气。——《一地鸡毛》” 我（24岁）骑行出发前就剃了光头，这世界上有那么多种生活方式，我都想尝试怎么办。也许最适合我的生活方式就是尝试不同的生活方式。也许骑车也是一种生活方式，我喜欢在路上的状态。   以下是一些记忆碎片： 1、队友小玄，此次川藏骑行的发起人，2010年4月膝盖受伤，仍坚持此行。对自己的要求为“不落下一个兄弟，如果有人出现高反，我将无条件陪同下山，放弃此次骑行”。可能是受伤病影响，他的爬坡速度明显受到影响。为了避免拖队伍后腿，饭后或休息后他常会“先走一步”，但是我们有信心，只要前方有上坡，“小玄逃不出咱的手掌心，给爷5分钟，绝对追上他”！
队友力哥，年初领了结婚证，为了此次骑行请了年假加婚假，而婚假本来是得跟老婆拍婚纱照的，他却是瞒着老婆出来，骑到半路老婆才知道！！！可能是打算那种“一生一次的旅行”吧。骑行初期他的腿就受伤了，但咬牙坚持，“推车也要推到拉萨”！
剪子湾山顶，一直对沿途乱扔垃圾的游客愤慨的力哥捡了两大袋垃圾，并痛斥这些人应该回炉重上小学！ 2、并肩高处 才是风景
3、白天骑累了在路边睡
4、一路难免出现基情…… 158道班睡大通铺
工布江达，标准间只要40元，为了省钱，通常要三个人两张床拼起来
二道桥泡温泉
5、有时中午没饭店吃饭就得自己带东西，大饼和咸菜是最管用的，压缩饼干能迅速补充能量，我觉得味道还行，但吃太久了到最后看到就想吐
6、骑行川藏全程2148公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座（在高海拔翻山绝对难喘气）,4000米以上的高山9座，平均每2天就要翻一座高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，部分路段在修路，且伴随着山体滑坡和泥石流和路基塌陷。我最害怕的是被狗追。 长期的骑行对身体和意志都是极大的考验，据说伤害前列腺和小鸡鸡，每次拉屎蹲下，腿会支撑不住很难站起来……我还记得在旅途快结束时有一次洗澡，在镜子中看到自己粗壮的完全不成比例的大腿，吓了一跳！ 7、阿志玛旅舍-158道班那天，上坡如便秘，下坡如拉稀，因为上坡的艰难，一般人下坡都会很high，我下坡速度飙到45KM/H，路况不好，车身抖起来，我慌了，路边就是一个大沟，眼见要冲进去，紧急刹车，车左摇右晃到沟边被我用腿支住了……
8、邦达-八宿，怒江72拐，吃了一天土，经历了山下50.6度的高温，下山时全是搓板路，还得握紧刹车，很多骑友都在这里翻车了，颠得我手麻腰疼上牙打下牙，小玄的车撑都颠没了。垭口天气突变下起冰雨，气温降至3度，一小时内经历了50度的温差
9、以下是我在日记里，对最崩溃的雅江-阿志玛旅舍一段骑行的记述，当时觉得之字形爬坡永远没有尽头，拐过一个弯又是一个弯，明明近在眼前的房子就是到不了，腿像灌了铅一样，神智也恍惚了，每到这时都会挣扎，骂自己傻逼为什么要来骑车
菜还没上来就直接吃白米饭了。大家感到极度的疲倦，饭后洗都没洗就直接睡了 10、通麦-鲁朗，102塌方区
11、公路爱情 我们几个傻蛋每天冲在前面争夺爬坡王的时候，是龙一单独地在后面陪着木头骑行，眉来眼去公路爱情就产生了，艰险的环境和圣洁的天地使人心拉近，绝世美景使人心情愉悦，确实容易产生爱情啊！ 龙一到达拉萨后第二天就乘飞机赶回了广东有份很不错的新工作，但是，为了一个承诺，为了对自己和爱情忠诚，他却又辞掉了工作瞒着家人又回到了拉萨！2010年他们一起在拉萨努力开创共同的生活。这是我最佩服他的地方，龙一纯爷们！！！爱情的力量，在于超越一切现实的阻碍！
12、虽然彼时还没有女朋友，但是队长小玄安排我们在布达拉宫前，举着“嫁给小玄吧！！！”帮他未来求婚，哈哈，摩羯座真的是未雨绸缪啊
13、邦达，川藏线上最令我感动的一则留言，“为了爱一切都可以做到”
14、川藏线上磕长头的朝圣者，多从四川甘孜、阿坝出发，到达拉萨少则八个月，多则几年，甚至有年老体弱者劳累疾病死在途中。其中有人表白：这一路磕长头，最难的是前一两个月（这跟很多旁观者认为的越到最后越难不同），这是一个痛苦的身体适应的过程，一旦身体适应了，之后的几个月主要是机械的重复了，对身体已无太大挑战。身体上再大的痛苦艰难都能克服，但是即使完成了磕长头朝圣，心灵上的瑕疵比如贪欲、懒惰、自私等等却是很难去除的。
15、途中遇到的藏人大多很友好热情，有时会有草原帐篷里的孩子隔着几十米向我们高喊“扎西德勒”！我们队友也大声回应。想象中他们过着无忧无虑的生活。在康定看到过数百人围成好几圈占满整个广场跳锅庄；左贡-邦达，途径藏人盖新房，十几个男女赤脚踩在楼基上每人手持木桩正在夯实，欢笑着高声齐唱藏语歌，跳着有节奏的舞蹈！我被深深感染，停车驻足很久…… 距离巴塘还有二十多公里，力哥由于膝伤落在最后很远，不幸爆胎了，手头没有打气筒，一个赶着牦牛的藏人主动上前帮忙，乘车赶回家拿打气筒，把牦牛放心的交给力哥，于是力哥真的赶着牦牛走了一段
16. 158道班，我们骑行夜路到达那里，海拔4000多米，手机没有信号，我们就好像从地球上消失了。在那里我们看到了有生以来最美的星空！天空仿佛触手可及，星云都看得很清楚！还有看起来像普通星星但快速运动的卫星，很奇妙！队友们相约说要等结婚带着老婆再来看，如果生个女儿就坐在车里，如果生个儿子就让他自己骑自行车在后面跟着！一晃十年过去了，十年的聚会可不要缺席呀！！！
17.阿志玛旅舍的“高空轰炸”厕所，设在三层，便便直达地面
高尔寺山垭口的厕所，每人一元
18、十连拍之一
19 两张风景
20、2010年的拉萨
东措28人间
老光明
六毛钱一杯的甜茶
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来自： Martin2016 > 《骑行》
