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所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。  1、机油 机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期  2、机油滤清器 机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。  3、空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。  4、汽油滤清器 汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上。  5、空调滤清器 空调滤清器的作用是过滤进入驾驶室的空气，保持空气的清洁与干燥。它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。  6、变速箱油 变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。  7、防冻液 防冻液的发动机冷却系统的工作介质，具有防冻和散热的作用。更换周期为2年或4万公里。  8、刹车油 刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。刹车油具有吸水性，一般2年或4万公里更换一次。如果当地气候潮湿，建议缩短更换周期。  9、转向油 转向油时液压助力转向系统的工作介质，一般在正常使用条件下不用更换。  10、刹车片 刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。  11、火花塞 火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。 12、轮胎 轮胎的重要性是毋庸置疑的，它的更换周期一般是四年或8万公里。如果轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 13、电瓶 电瓶是汽车的总电源，更换周期视具体使用情况而定，一般可以使用3~5年。 14、发动机正时皮带 正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，作用是保持气门与活塞的 “同步”运转。汽车在行驶中正时皮带一旦断裂，会造成严重的发动机机械事故，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般首次6万公里更换，以后四万公里更换。 汽车上的这些易损件，是我们在使用汽车过程中不可避免的消耗。这些零部件质量的好坏，直接关系到汽车的可靠性和安全性。我们在选购这些部件时，一定要选择正规的、有品质保证的大品牌，不要贪图便宜使用一些质量低劣的产品，以免对汽车造成不可挽回的伤害。 一、各种油液更换周期篇1、机油 （1）、矿物油：3个月或5000公里。 （2）、半合成油：6个月或7500公里。 （3）、全合成：1年或10000公里。 PS：机油和机油滤清器必须一起更换。 2、防冻液:2年或4万公里。 3、刹车油：2年或4万公里。 4、转向助力油：4万公里。 5、变速器油 （1）手动挡：3~5万公里。 （2）自动挡：4~6万公里。 二、配件更换周期篇1、轮胎：5年或5~8万公里，当胎纹深度低于1.6mm,或达到磨损标志时，需要更换。 2、雨刮片：一年。 3、刹车片：3万公里。 4、蓄电池：3年或6万公里。 5、正时皮带：6万~10公里。 6、空气滤清器：1~2万公里。 7、空调滤清器：1~2万公里。 8、汽油滤清器：外挂式2万公里，内装式6万公里。 9、火花塞 铜芯：2~3万公里。 铂金芯：5~6万公里。 铱金芯：10公里。 10、减震器：8万公里。 11、离合器片：12万公里。 三、保养与维护篇1、轮胎换位：1年或1万公里。 2、清洗节气门：3万公里。 3、喷油嘴清洗：3万公里。 |
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