|
其实跳伞并没有我们看电影中那么简单，从事跳伞者都必须经过专门的训练。如果遇到飞机失事，乘客通过特定的弹射座椅脱离座位，基本上是以每秒60米的速度下降，与此同时，还要承受开伞时巨大的压力。 其实就好比是你在一辆时速为216千米每小时的汽车上，然后突然踩急刹车时你承受的冲击力。这种冲击力如果没有特殊的技巧支持，一般人是承受不了的。更不用说飞机上的乘客身体素质还都不一样，男女老少都有。再加上如果飞机真的是爆炸失事也就是几秒钟的事，一般人根本来不及反应。 假如某大型民航机配有降落伞，如果遇到紧急情况需要跳伞，此时机长打开后机舱（实际的民航飞机不像军用运输机一样，配备后机门可以往下跳的），我看没几个人敢往下跳；即使跳了，也肯定蒙了或者晕过去，打不开降落伞最后自由落体摔成肉酱；如果打开了，还得会操作控制伞的降落区域，否则掉海里或者挂山上，或者落到车流密集的高速公路上，结果都不会比失事好多少。 一旦在客机内部安排伞降功能，则如何跳伞都是一个问题！民航客机有几百个乘客，这么多人排队上公交车都得好长时间，故障客机无法支撑那么长时间。有那个给乘客排队跳伞的机会，客机也可以安全着陆了！另外，飞机内慌乱踩踏可能创伤更严重！不设计降落伞是为了更好的保护大家，在危险时刻，天灾可救，人祸绝症！ 在正常民航客机飞行的高度，基本上都已经零下几十度了，氧气含量是地面的四分之一不到，在飞机失事时仓促跳伞，人在半空中就失去了知觉，还有可能在刚跳出舱门之后就被飞机发动机吸过去。 另外，降落伞的配备也是一个问题。飞机在设计上都力求轻量，不笨重。但是一架400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，无疑会给飞机增加大量的负荷。还有，降落伞包平时不用的时候要放在哪里呢？飞机上的空间本来就不大，根本没地方放降落伞包。 大家都怕死，飞机上那么多人，如果跳伞可以活命的话，每个人都急，都想要先跳，在那个情况下，一切素质和生命比起来那简直毫不重要，那么就会很混乱，会造成不可控制的局面。 飞机是所有交通工具中出现意外最少的，但是一旦出现意外，那就是毁灭性的。而民航飞机也不可能会有给乘客配备伞包这样的事情出现。只能大家自求多福了。
|
|
|
