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一、空气处理元件 空气处理元件有：空气过滤器、减压阀、油雾器、空气组合元件（三联件、二联件）残压释放阀。 （一）空气过滤器： 1.空气过滤器用于过滤压缩空气中的油污、水滴和粉尘等，但是不能去除气态油和气态水。压缩空气通过离心作用和滤芯过滤除去液态油水及杂质，过滤精度有5um,0.3um等 2.空气过滤器分手动排水和自动排水、差压排水三种方式； 手动排水：必须用手按下过滤器才会排水 自动排水：当水杯内的冷疑水达到一定高度时，浮标上浮，进入活塞上部的空气压下活塞，推动下部排水口打开，冷疑水排出。冷疑水排出后，浮标下降，排水口自动关闭。 差压排水：当设备压力断气后，主轴弹簧也会压下活塞，排出冷疑水，同时杯中的空气也会排出。 为了减少日常保养维护，目前最常选用带差压排水功能的过滤器。  （二）减压阀：减压阀又称调压阀，将较高的进口压力调节降低到符合使用要求的出口压力。能保证出口压力稳定，分普通型调压阀和精密型调压阀两种； 1.普通型调压阀压力设定范围0.05~0.85MPa。（常用规格） 2.精密型调压阀压力设定范围0.005~0.25MPa。（精密型调压阀价格昂贵，一般运用在气密性检测场合和对气缸力要求比较高的场合。） 3.带逆流功能的调压阀可以不受安装位置影响，直接安装在电磁阀和气缸之间，方便调节控制测试气缸的压力大小。  （三）油雾器：油雾器又称给油器，它通过放射管和喷嘴将油雾化，并且将极细小油雾提供给出口。由于小油雾容易进入气流，并随气流向更远处供油，从而达到润滑的目的。油雾器的进出口方向不得接错，否者就会失去油雾器的功能。  （四）空气组合元件：空气组合元件分为三联件和二联件；三联件由空气过滤器、减压阀、油雾器搭配组合而成，二联件由减压阀和其它两个任意一个组合搭配而成。带有空气过滤器或油雾分离器的组合元件必须垂直安装才能保证油水正常分离。 在实际使用中最常用空气过滤器和调压阀的组合俗称二联件   （五）残压释放阀：残压释放阀安装在三联件的前端，起到气源开关的作用。当关闭残压释放阀后能迅速释放气动回路的内部残留压力，确保作业安全。有手动式及电磁阀控制两种，手动式也称手滑阀。  二、气缸控制元件 气缸控制元件主要包括方向控制阀（电磁阀）、快排阀、调速阀。 （一）电磁阀： 1.电磁阀常用规格分为： （1）五口两位单电控：只有一个线圈，通电后带动阀芯，失电后靠弹簧将阀芯顶回原位。（一般运用在动作无先后顺序，通气，断气时候对设备不会造成影响的情况下） （2）五口两位双电控：两个线圈，当其中一个通电后带动阀芯移动到一侧，在失电时候阀芯依然保持原有通电状态位置，直到另外一个线圈通电，阀芯才切换到另一端。（一般运用在机构有交叉动作，顺序动作，机构上） （3）五口三位中位截止双电控：两个线圈，当其中一个通电后带动阀芯，在失电时候阀芯恢复到中位状态，直到另外一个线圈通电，阀芯才切换到另一端。（一般运用在机构有交叉动作，顺序动作，防坠落动作等机构上） （4）三口两位单电控：相当于一个开关截止阀通电时气体导通，失电时截止（常用在真空吸盘上。） 2.电磁阀使用注意事项 （1） 当电磁阀不通电时，操作手动按钮可切换电磁阀接通气路。通常用于回路的调试，检修和故障分析等。按下手动按钮，气路接通，松开后恢复原状 （2）电磁阀除单体式外，还有将两个以上的单个阀体集中安装在一起的形式，称为集装式。具有结构紧凑，配线整齐等优点。   （二）快排阀：当气缸排气时，不在通过控制阀而是直接从快排阀排气，可以大大提高气缸运行速度。（一般运用在大缸径行程长对速度有要求的场合） （三）调速阀：调速阀是最常用的流量控制阀，由单向阀和节流阀并联而成，主要与气缸搭配使用直接控制气缸运行速度；调速阀主要包括进气节流和排气节流两种类型。对于双作用气缸一般选用排气节流（这种排气方式活塞运行稳定，不会出现进气节流阀这样导致气缸运行速度不稳定，出现爬行现象）。对于单作用气缸选用进气节流可以通过阀门控制活塞杆伸出速度。 三、气动产品其他附件 油压缓冲器、浮动接头、吸盘、数字式压力开关、真空发生器、真空过滤器。 |
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