当然是房车了，开门是花关门是家，一车解决吃喝拉撒睡，就算身处无人区也能轻松应对。有人说房车那么贵，买不起呀，想想也是，现在市面上最便宜的房车（皮卡C型自行式）市场价也在28万左右，若是买一台C型轻卡/客型自行房车，最好也要花上35六万，若底盘是进口的，那么价格就要翻一番，一般家庭确实承受不起。那么就没有别的办法了吗？当然不是！不是还有床车嘛！相比价格昂贵的房车，床车这种灵活经济的自驾方式，最大限度的节省了旅行的成本，同时解决了旅行中所需的住宿甚至吃饭的基本问题。也有人说床车空间狭小，住起来不舒服！没错，这个就要看床车“平台”的性价比了，如果你是几万元国产车改装的床车，不敢保证舒适；倘若换了百万豪华SUV，那么舒适度瞬间提升，如果真具备这样的条件，那还改哪门子床车，直接再添20万，买台进口奔驰房车岂不是更美？书归正题，接下来咱们来看看适合长途自驾游的集中车型，以及它们的优势和缺点。 一、如果条件允许，当然首选房车了，一台自行式房车，开起来是自驾车，停泊后是温馨之家。功能和设备一应俱全，不用再为床车的改装方案和最大空间而“头疼”，不过动辄几十万的售价，并非每个家庭都能消费得起，同时能积极面对长达半年的闲置期。作为曾经的房车旅游从业者，深知房车的舒适性与便捷性，因此长途自驾游，没有哪一款车型能比房车和合适，但是，目前国内的房车售价普遍偏高，即便是一台皮卡房车买完办完也需要30万左右，而现在许多家庭的私家车的价格也不过十几万，甚至还有10万以下的，一台房车就能购买1-2台私家车，试问，哪一种车型更适合家庭更划算？房车的优势主要来自于它的构造和配套，有人说房车就是“移动的家”，这样比喻其实很形象，比如家里有的沙发，房车上有；家里有的电视，房车上有；家里有的床和卫生间，房车上也有，就连做饭用的煤气灶、电磁炉，洗澡用的淋浴喷淋头，解手用的马桶也是一应俱全。如果条件允许的情况下，我相信大部分人会选择房车作为长途自驾游的车型，但是，房车也有着一些自身的“不足”，抛开高昂的售价姑且不谈，先说说它的造型：说白了房车就是底盘上背了个玻璃钢的壳子（B型房车除外），虽然经过了行业的技术标准，但安全系数却还是不如原车坚固；再就是房车行驶中不实用，就拿中置卡座来说，房车行驶中面向车位的座位乘坐舒适度明显不舒服，另外就是房车体积较大，停车有一定的局限性，同时需要不断的补给。此外还有一些使用方面的不足。都说明，就算是动辄几十万的房车，也有力所不能及的范畴。 二、床车，是退而求其次的居中方案，在不改变原车结构和性能的基础上，让爱车有了住宿甚至做饭的功能，且改装成本远低于房车的购买成本，因此成为众多自驾游爱好者的首选，但舒适度和便捷度确实不如房车来得快。床车这种旅行文化与房车一样，同样来自国外的影响，只是它在中国发展的更加迅猛，其中最主要的因素就是经济方便。床车不需要另行购买，只需要在原来车辆的基础上进行改装，因此支出的成本，大多只有房车购买成本的零头而已。就拿一台十几万的中型SUV来说，改造成床车需要以下几项改装：首先是将二排座完全放平，这个看似简单的状态，却是许多SUV都不具备的，毕竟要考虑到车辆的乘坐舒适性，所以座椅不能设计的横平竖直，如果要进行穿车改装，只有更换荷叶等部件，或者完全更换一个“魔术座椅”（改装费用在500-2000元左右）；然后就是后备箱与二排座是否处在同一个平面，如果不是的话，那就需要按照后备箱的尺寸定做一个“床箱”，具体费用要根据实际尺寸来定，一般都在3000-5000元左右；最后就是一些物品的加装了，比如床垫、被褥或睡袋等物品，有些床车发烧友会定做一套做饭用的锅灶系统，藏在床箱的空间里，使床车除了有睡觉的功能，还和房车一样有做饭的功能，更甚至有些朋友将越野车的“小书包”改造成淋浴系统，总之尽最大可能的让床车功能强大。但不可否认，空间是床车永远无法逾越的短板，空间不能解决，也就影响着舒适性。 三、然后是瓦罐（Wagon），也就是我们常说的旅行车，说实话这种车型虽然适合长途自驾游，但是在国内不温不火，这主要取决于它较高的售价，因此大家宁可选择MPV和微面作为自驾游车型，而不是看似优雅的瓦罐。其实瓦罐这种车型在国外十分盛行，甚至作为日常家用通勤的车辆，就像米国满街跑的皮卡一样。它长长的后备箱和宽大的二排乘坐空间，就是为了长途旅行而定制的，只是这种车型在国内一直难以盛行。究其原因还是较高的售价导致，就拿大众的旅行车蔚揽举例：4.77米的车长，比哈弗H5还要长10公分，所以二排座放倒足够两人睡觉了，然而如此适合长途自驾游的车型，售价却在30多万，就连1.4L的标配也在25万左右。这样的价格国人当然不会“买单”了。对于国内消费者来说，不够就是一台稍长一些的两厢掀背车而已，十几万还差不多，有着二十多万还不如买一台哈弗H9，不但空间大还是硬派越野车，配置丰富倍儿有面儿。这就是虽然瓦罐最适合长途自驾游，但在国内却难以成事的原因所在。另外瓦罐也有一些不足：比如说车身较低导致底盘离地间隙叫小，遇到复杂路况确实有“托底”的可能；再就是比较“娇气”，还拿蔚揽举例，一般车辆加注92#即可，而它要求“喝”95#，如此下来用车的成本也就比较高，还不如买一台20多万的SUV，后者硬派越野车更合适。 四、最后就是SUV了，其实MPV也挺适合，只是一旦拆掉了二排和三排的座椅，就属于改变了车子的布局，相关法律条文不允许，而SUV和越野车宽大的后备箱 二排座，在不改装的前提下铺上床垫，基本能够凑合晚上休息。之所以在SUV的篇幅中提到MPV，完全是因为它高大的空间，毕竟是长途旅游，车辆的空间越大，乘客的舒适性也就越高，无论是在行驶途中的乘坐，还是在改装之后的躺睡。只不过MPV改装床车，需要拆除座椅，而这样操作就违反了相关的法律条文，所以只能遗憾的剔除。其实要说最适合长途自驾游的车型，SUV和ORV当然首屈一指，它们最大的优势就是车身的空间，且都有着理想空间的后备箱空间，只要稍作改装容下180CM的两个人问题不大，特别是中大型SUV 和硬派越野车，长度更是超过180CM，因此无论是改装床车，还是素车，只要稍加铺垫都能拥有简易床铺的功能。白天恢复原样依然可以放置行李和工具。如果在车顶加装行李箱，那么二排座和后备箱的这张“床”就可以一直保持放开的状态。无论是长途驾车感到疲劳需要小憩，还是到了晚上需要休息睡觉，都能方便快捷的的第一时间满足需求。我就曾这样用过2个月左右，总体来说感觉还不错，当然，没有床车的舒适度高，这一点就是SUV最大的缺点。 【编后语】其实无论是售价不菲的房车，还是经济便捷的床车，亦或者是旅行车和SUV，都很适合长途自驾游，只是每个车型都有着制约自身的因素，因此总的来看，最实用的车型就是SUV改装的床车了，若是系统的进行改造和增设，花费10000元左右，如果只是大致的使爱车拥有床车的功能，3000元足够了。我个人认为长途自驾游省钱才是硬道理，以新疆7月份的旅游旺季为例，临近景区的酒店宾馆标准间都在300元元左右，一些5A级景区周边更是达到400元，即便是两个人平均每个人也需要200元的住宿成本，如果这趟行程需要10天，那么每个人的住宿成本最少也在1500元左右，而换成床车自驾游，这1500元完全够支付10天的油费了。所以栋哥认为，长途自驾游，适合你自己的车型才是最合适的，没有绝对一说，大家觉得呢？ 文章来源：汽车知识网http://www./zhishi/20200623/158.html |
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