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不少喜欢平常看各种平台直播的朋友，一定会刷到过不少次直播走路去西藏的主播，不论他们的出发地是北京、上海、广州、沈阳、郑州还是哈尔滨，他们自己焊的小车上大部分写的目的地是西藏拉萨；这些人的标配一般是一辆自制小铁车、拉手上五六个支架，以便在不同平台搞直播，后面的小铁车后斗里，拉着大半年的各类生活物资；当然，如果再配只跟着一起跑的狗，那就再好不过了！这些人风餐露宿走在路上，看起来着实辛苦。如果你仔细看他们发的位置，这些正在拉车去西藏的主播们，绝大部分都在川藏南线318国道上，我们都知道去往西藏的线路有十几条，为什么这些主播们会如此偏爱、钟情于川藏南线318国道呢？ 咱们先不讨论这些人是真徒步，还是配了个五菱面包车，直播的时候拉车，不直播的时候被车拉的问题。就如同那些赶海抽水捞鱼的视频，有不少主播自己先买、后埋、再挖。这个问题可以自己去辨别，有人喜欢自然也就有市场，至于背后的真假反而不重要了，今天咱们只是从纯技术层面分析一下，为什么这些主播，拉着个小车就非得去西藏，去西藏还一定要走川藏线的问题。 既然是搞直播，那肯定要吸引眼球、有噱头，要走肯定得走个远的，要不人家直播走几千公里，你直播从北京徒步到天津杨柳青，那肯定是没有粉丝刷礼物的；大部分主播都是以东部沿海地区或者东北自己的常住地为出发点，那去哪里最远呢，对角线一拉，肯定是西藏啊；当然有喜欢拉直线的，他们目的地一般设在三亚，这些主播数量不多，而且以东北地区的主播为主；焊个车搞直播的，80%以上会把西藏拉萨作为自己拉车徒步的终极目标，拉萨距离足够远，另外西藏拉萨听起来足够酷炫，是不少人心中的圣地；其实新疆乌鲁木齐也够远的，但是因为信仰问题和近两年的管控措施，很少见到有徒步拉车去乌鲁木齐的。 既然选择了西藏拉萨作为目的地，那么剩下来就该选择进藏线路了，虽然名义上进出藏线路有十几条，但是大部分人首次进藏可供选择的线路就有常规的川藏南线和青藏线109国道两条可以选择，其他线路要么太远、要么太荒凉，要么太危险，长达几百公里的无人区，大家只是为了求财，没必要太拼；而且大部分主播从东部而来，绕道西宁走青藏线进藏有些绕路，而顺路经过的成都、重庆都是网红旅行目的地，顺带一走，礼物又可以刷一波了。 因为工作关系，我常年在藏地行走。多的时候，我在川藏南线318国道上一天能见到十几个拉小车搞直播的；而在青藏线上，从拉萨一直开到青海湖，也没有看到一个主播在拉小车，根据我的经验分析，主要是因为以下这几个原因造成的。 1，川藏南线318国道号称中国人的景观大道，沿途自然风光秀丽，直播的时候有的说，而且很多观众及打赏的金主，之前走过川藏线，直播时容易唤起美好的回忆，以便大手一挥；青藏线沿途自然景观虽然壮丽，但是缺乏变化，尤其是当雄-格尔木一段，景色可以说基本没有变化，这样直播起来，观众互动肯定不高； 2，川藏线虽然部分路段也海拔高，但是他有一个上上下下的过程，沿途植被茂盛、空气含氧量高，不容易出现太严重的高原反应；而青藏线109国道格尔木-当雄段，长度约有1000公里，海拔全程不低于4000，沿途植被稀少，空气含氧量低，拉着个小车走，即使只是直播时间拉，也是够累的，万一严重高反，出个肺水肿、脑水肿了，那就得不偿失了； 3，川藏线旅行相关起步早，发展完善，基本上沿途平均几十公里就会有一个食宿供给点或者城镇，而且川藏线沿途游客多，除了线上的观众打赏外，线下的收入也不少的；青藏线因为海拔的原因，好多住宿点相距二三百公里，即使被面包车拉着跑，也是一天不能到达的，反正都是走，为什么不选一个舒服一点、条件好一点的线路呢？ 4，最关键的一点，川藏南线沿途手机信号现如今已经基本实现了全覆盖，主播们可以24小时随时上线；而青藏线因为游客少、沿途城镇也少，没有经济动力实现手机网络信号的全面覆盖，相信很多粉丝是不能接受主播每天白天不在线，晚上上线给大家用嘴复述一天旅行情况的，这样会大大影响总收入。 当然除此之外还有一些其他的原因，吸引主播们来到川藏线、放弃青藏线：例如川藏线沿途野狗比较多，主播们很容易在沿途用几根火腿肠收买一只还未完全野化的小狗，并成为他的副主播和吸粉利器；川藏线旅行发展较为完善，不论何时都能找到相应救援，而青藏线在这方面就差了很多；川藏线上主播多，大家路上遇到，还能相互切磋学习一番，而青藏线上拉车搞直播，大概率是要单打独斗了！  成功上岸 你在去西藏旅行的路上，见过拉个小车搞直播的主播吗？他们是真徒步还是被车拉？你觉得这种行为有意义吗？欢迎在文章下方评论区与我们留言互动。 玛吉阿米藏地旅行，您身边的西藏旅行专家，各种西藏小众旅行线路、无人区穿越、西藏旅行资讯欢迎关注公众号：川藏线 我们一起去发现不一样的西藏！ |
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