重新准备应对高烈度战争！美军签订合同，购买新一代高机动步兵分队载具

6月26日，美国通用汽车公司旗下的GMDefense LLC从美国陆军获得了一份价值2.14298亿美元的合同，用于为美军提供首批649辆步兵分队载具（ISV）。美国陆军共计划购买2065辆ISV来装备其步兵旅，为士兵提供机动载具。ISV的装备将从大名鼎鼎的第82空降师开始，于明年冬天开始正式装备部队。

通用汽车公司研制的ISV样车。

美国陆军的“步兵分队载具”计划于2019年启动，主要目标是为美军士兵提供一款高机动型4X4越野车辆。ISV计划向美军旅级战斗队提供一种情形的高机动车辆，使得士兵与其装备能够在复杂而困难的野外地形中快速移动。通过优秀的机动性能，使美军士兵能够以更少的疲劳度和更快速地接近目标，是ISV计划的核心。美国陆军要求ISV需要具备以下能力：能够搭载一支标准的九人小分队、能够提供至少3200磅的有效载荷、能够使用UH-60“黑鹰”直升机的外部吊索系统，由“黑鹰”直升机进行吊运、能够适应CH-47“支奴干”直升机的货舱，并可以由该机进行吊运、可以通过C-130或是C-17运输机进行低空快速空投、在所有地形上均具有出色的机动性。

2019年6月，通用汽车与奥什科什公司、北极星公司分别获得了一份价值100万美元的合同，用于研制ISV计划的原型车辆。2020年2月开始，在阿伯丁试验场与布拉格堡对这些原型车进行了一系列测试。最终，通用汽车在竞标中获胜，美国陆军选择了通用汽车公司作为ISV计划的主承包商。

从左到右分别是奥什科什公司、北极星公司与通用汽车公司的ISV样车。

通用汽车公司研制的ISV样车基于通用汽车公司的商用卡车雪佛兰 Colorado ZR2基础上研制，该车有约70%的部件使用了标准商用产品。通用公司为其ISV样车选择了一台功率186马里的2.8L柴油发动机与自动变速箱，其减震系统、底盘等多个部件全部使用了标准的民用卡车部件。除了标准的民用配件以外，该车还使用了美军此前使用的标准防弹轮胎、仪表等零件，以尽最大可能保持其零件的通用性。

通用汽车公司的ISV样车基于雪佛兰Colorado ZR2皮卡研制。

近年来，美国陆军在轻型战术轮式车辆现代化方面，频频做出大动作。早在数年前，美军就选中了奥什科什公司作为JLTV计划的防护车辆主承包商，又在不久以前宣布北极星公司中标美军的新型全地形车LTATV计划。此次美军ISV计划的正式签订合同，可以说在其新一代轮式车辆的拼图上，完成了非常重要的一部分。

在美军装备的M998“悍马”/M1114“装甲悍马”由于年事已高，无法适应新的作战环境之后，美军开始了对其新一代轮式车辆的更新工作。最初，他们试图使用JLTV计划来代替“悍马”，这项计划的最终成果就是目前在美军中服役的奥什科什公司L-ATV与M-ATV防地雷/反伏击车。这款车辆大幅度提升了防护能力，更加适用于在低烈度冲突区域使用。但是其车重也大幅度增加，轻型的L-ATV重量已经达到了4吨以上，中型的M-ATV重量更是高达10余吨，这使得该车的部署能力恶化，很难进行快速远程部署。同时，该车由于过于注重对IED的防护能力，导致重心偏高，在恶劣地形下的机动性相对受限。

M-ATV与“装甲悍马”的合影。可以看出，M-ATV比“装甲悍马”大了很多，虽然防护能力得到了提升，但是机动能力的下降不可避免。这使得该车更适合执行低烈度冲突地区的巡逻任务。

此次美军的ISV计划，可以视为是对 JLTV计划的一种补充。如果说JLTV更适合在低烈度冲突区域的巡逻，那么ISV更偏向于日常的通勤与战时的快速突击作战。该车并未装备厚重的装甲，但是较轻的重量与良好的通过性赋予了该车非常优秀的战术机动能力。如果说JLTV替代的是此前美军装备的M1114“装甲悍马”，那么ISV就是M998“悍马”的部分任务接替者。

另一方面，ISV这种适用于快速突击的车辆开始大量装备美军部队，可以看出美军已经将其作战核心思想从非传统的治安战领域向传统的高烈度战争转移。ISV这种车辆由于防护性能薄弱，因此被认为不适用于治安战。在装备大量JLTV之后，美军开始装备ISV，与美军近年来的军事思想发生转变有着很重要的关联。这些车辆虽然并不十分起眼，但是能够有效提升美军士兵的作战能力。从美军对ISV的要求来看，该车将同时具备通勤运输与突击的多种功能。未来美军是将ISV用作士兵们的“驮马”，还是冲锋陷阵的“尖刀”，尚有待继续关注。