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记得很小的时候，村子里的道路一直都是泥泞的样子，那时候最怕的就是雨天来临，每次的出行上都会面临着很大的困扰。这时候都需要穿上靴子才能去上学，路途一直都比较远，可想这一路的心情。每次道路泥泞的时候，那淤泥可就有20公分，除非开着拖拉机，不然其他的车辆都要歇菜。 随着生活变得越来越好，村子里开始筹划着道路的交通问题，而村庄外的道路也铺设上了水泥路，国家出资大半，而村民们则是自愿捐献一部分。这样一来村庄外的道路行走起来就变得十分的舒适了。但庄里的道路却一直都没有人修建，随后村民们自发买了一些石子，将其铺设在路面上，这样的话就算是下雨天也不会有泥泞的一面。而今年小编的家乡村庄里的道路也铺设了水泥路，村民们的出行更加方便。 但那些很早就修建的硬化路，如今却变得破损了，表面的光滑层已经被磨平了，那些石子也裸露出来，村里人都认为这是因为水泥太少的原因，说不好听点就是偷工减料，厚度不达标，自然很容易就会破损。其他的村庄也有这样的问题，首先就是宽度不够，来车子了要提前的规避。此外就是质量不达标，还没有多长时间就会出现了一些裂缝。这些都让“村村痛”的呼声更高一些。 这些问题也受到了国家的重视，因此国家对此再做新变革，而如今的《农村公路建设质量管理办法》已经开始问世印发，上面则明确规定了农村公路的修建标准，对于道路修建的资金则提出了更高的要求，修建款项将会有国家进行补充，不再强制性的集资，而在这个过程中，村民们也能够自发的捐助，这样的话村民的压力也会变得更少一些。 对于硬化路的质量问题，提出了更加严格的标准，厚度一定要达标，原材料也要能符合标准。在修建的时候还提出了2年的质保期，只有在2年内质量没问题的情况下，才能让质保金退还。如果道路出现了破损，那工程方需要无偿的修补。而在过去道路的建设还面临着无人管理的局面，如今却不同了，乡镇或县级政府为相关的责任主体，需要起到监管的作用，相信农民这回有福了。 对于这些变化，大家怎么看呢？ 敢说真话的农民公号：cunpu2017 农刊 政策 · 补贴 · 农生活 2018年最新农村补贴政策
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