「WEY VV6提车作业」花了15万入手WEY VV6，3个月跑了6600公里后车友道出驾驶体验！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了15万入手WEY VV6，3个月跑了6600公里后车主道出驾驶体验》。

WEY VV6是WEY重金研发缔造的一款SUV，善于利用它别开生面的造型风格，满足了车友们把外观构型视作自身拥有独特的审美观的要求，正是如此，WEY VV6才能在诸多同类竞争者中脱颖而出。随着社会变迁，人们也变得越来越挑剔，LED大灯、全景天窗、安全配置等，如果仅仅依托一项优点，良好的车型总会落后于其他同级车。拥有强劲竞争力的WEY VV6，肯定不止外观这一个特点，还有哪些方面带它走向成功呢？14.80万元的起步价是否契合其综合性能？

对于这些疑问，这期我们请来一位WEY VV6的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观上看，WEY VV6年轻而不失厚重，低调而富有内涵，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，符合国人审美需求。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。WEY VV6的内饰材料在当前等级的车型中不算卓越。中控台的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不能突显层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。WEY VV6的内饰已然成为其很多指标中的明显短板。

对于操控和动力，WEY VV6的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发197Ps的马力数据。变速箱采用成熟的7挡双离合，变换档位非常及时平顺，另外还有WEY其他方面技艺的加持，变速箱和发动机有着完美的配合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，让驾驶员的自信得到有效提高。扭矩数据为355牛米，百公里冲刺只需8.4秒，以实际情况与哈弗H6对比，WEY VV6势均力敌。从整体表现上说，WEY VV6的动力和操控水平并不比同等级车差。

在最受驾驶者最关注的空间方面，5门5座的SUV的WEY VV6，空间表现十分优越。WEY VV6整车的尺寸达到4625*1860*1720mm，即使与哈弗F7、本田CR-V、哈弗H6相较仍然毫不逊色。因其高度达到了1720毫米，180cm的成年人仍旧能在车内收放自如。1860mm的车宽优势十足，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有过多的难受。同时轴距也不甘示弱地达到了2680mm，可以拉开车内空间的前后距离，首排座包调至最后，第二排亲戚腿部仍有合适的距离。

在舒适方面，WEY VV6的舒适体验比较平常。底盘悬架较硬，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，颠簸路面的减震功效不能让人满意。空调冷却效果勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。因为没有太多舒适配置加上WEY VV6的身上，除了空调温度分区控制、座椅记忆功效、车内空气自动调节、真皮座椅之外，WEY VV6再无其它舒适配置，所以很难在舒适性的指标上得到不错名声。

操控方面，WEY VV6的操控表现并无太大特点。方向盘采用电动助力，转向轻盈，但低速行驶时存在一点虚位。悬架支持性不足，变向略微有侧倾。综合而言，WEY VV6的操控表现不能在同级中达到“鹤立鸡群”的功效。

油耗方面，WEY VV6拥有9.4L的百公里油耗表现。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在12.2L以下，公路行驶油耗可低至7.8L/100km。相较于车重、马力相当的同级别车型来说，WEY VV6的油耗表现的确不同凡响。目前开WEY VV6的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，WEY VV6能获得用户的认同，不只是依托大家所熟知的外观亮点，同时，在动力、油耗、空间方面也一样令人刮目相看，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。而WEY VV6中销量最高的“WEY VV6 2018款 2.0T四驱旗舰型”，商家指导价也只是17.5万，而且ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统、电子手刹、无钥匙进入、感应后备箱等配置也都是标配，显而易见，WEY VV6物有所值。最后，WEY VV6车主用八个字概括：庆幸当初选择正确！

作者：一级车评员