 图为俄罗斯伊尔-18客机 网络这是对网上的补充，有些可能是改正。 1988年3月10日第六届全国人大上，张劲夫向人大常委会汇报两起重大交通事故及处理情况：1988年1月18日,中国西南航空公司伊尔十八—222号飞机执行北京—重庆航班任务。19点05分由北京起飞，预计21点58分到达重庆白市驿机场。飞机由北京起飞后，经2小时42分临近合川，飞行正常。21点50分，机组报告第四发动机故障,要求通过白市驿机场去成都降落。因飞机难以操纵,2分钟后机组报告还 是到重庆本场落地。21点57分左右,第四发动机坠落在距重庆白市驿机场34公里处。此后机组连续报告，飞机严重抖动操纵不了。22点17分，飞机终因保持不住高度撞土坡而坠毁。机上旅客98人和机组10 人全部遇难……1月26日形成事故调查组……而是由于第四发动机右起动发电机故障烧毁，导致第四发动机失火后坠落而造成的。 还有一个关于现场纪实文章，1989年胡发寿发表的《特大空难后的现场采访——记一次难忘的采访》，大家有兴趣可以看看。部队是22点43分接到命令，23点10分出动，50分对现场设卡警戒……第二天军警千人，各地记者50余人……  1月21日 刘前刚1988年1月18日，由北京飞往重庆的4146航班在重庆市巴县金风乡虎岩村附近失事后，虎岩村群众立刻奔赴现场抢救伤员。运输专业户张达驾驶着自己的汽车第一个赶到乡政府报信。这是张达（中）1月21日向记者介绍当时的情况。【估计很少人知道】  飞机失事现场 1月18日1988年1月18日晚，由北京飞往重庆的伊尔18型222号飞机4146航班在距重庆白市驿机场北约8公里处失事。98位乘客和10名机组人员全部遇难。  飞机失事现场 这是飞机部分残骸 1月18日 刘诗临1988年1月18日，中国西南航空公司一架伊尔十八型222号飞机在距四川重庆白市驿机场约8公里处失事。  同上 同上1988年1月18日，中国西南航空公司一架伊尔十八型222号飞机在距四川重庆白市驿机场约8公里处失事。“1·18”空难中，98位乘客和10名机组人员全部遇难。这是飞机失事现场。  这是落在山坡的螺旋桨 飞机失事现场 同上“1·18”空难发生后，政府有关部门迅速组织人员做好善后工作，这是有关人员在清理现场。  目前现场清理工作正加紧进行 同上1月21日 刘前刚由北京飞往重庆的4146航班1988年1月18日在距重庆白市驿机场北约8公里处失事后，该机场航班现已恢复正常。这是1988年1月21日下午4时由西安飞往重庆的运七B—3465号客机正在白市驿机场下客。 同上这是重庆市副市长孙同川（左）等在现场指挥。 1月23日重庆“1·18空难”日本遇难者工藤澄男的亲属来到重庆新桥医院，向死难的亲人遗体告别。 同上“1·18空难”遇难者羽贺正人的父母、未婚妻来到四川重庆新桥医院悲悼死难的亲人，举行遗体告别仪式。羽贺正人是日本东芝公司工程师，由日本到重庆特殊钢厂调试安装机器，不幸途中遇难。 |
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