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家族文化既有物质层面的，也有精神层面的。它是一种能把过去、现在和未来同时展现在一个画面中的载体——汲取了历史的精华、肩负着当下的创新、承载着未来的希望。捷成身后的家族，坚守对中国文化充分尊重与融入的原则，并在家族内部代代传递，造就了今日的百年企业，这是家族文化赋能于家族企业最重要的价值体现。 洋行，一个听起来陌生又久远的词。也许很多人对曾享誉东南亚的捷成洋行并不了解，但它代理的品牌你绝不陌生。比如风靡一时的戴森、卡西欧自拍神器等。捷成还在65年前将保时捷引进国内，后来成立的保时捷中国为感谢捷成，将中文取名为保时捷（成）。
捷成的创始人，雅各布·捷成和海因里希·谢逊是一对表兄弟。表弟雅各布生于航海世家，骨子里充满着冒险基因，而表哥海因里希精通与中国人做生意的门道，两兄弟迫不及待地想加入生机勃勃的海运贸易。在1895年3月1日，捷成洋行正式成立。时至今日，125岁的捷成集团，已经向中国市场输送了超过200个品牌，涉及消费品、饮料、工业产品、汽车等领域。捷成奉行的原则及主要成功因素，在于不同背景的人为一个目标共同奋斗，这制胜法宝得自孟子说过的：“四海之内皆兄弟”。这不仅在创始人家族中被奉为圭臬，甚至捷成的员工也在其力量的感召下融入其中，最典型的就是刚刚卸任集团董事总经理的海宁，他在捷成奉献了37年，而其父也曾效力于捷成洋行，父子俩陪伴了捷成家族两代掌门人。不仅如此，捷成做代理品牌时也很注重“长远性”，合作关系往往超过十年甚至百年。比如与卡西欧合作20多年、与保时捷合作65年、与博世集团合作超过100年。
1953年，捷成将首批大众汽车运抵香港，这款甲虫车后来成为香港最受欢迎的车型。1954年，捷成找到保时捷设计者费里·保时捷，但对方却是拒绝的，因为香港道路总长度不超过700公里，时速限制在50公里以下，坚持只做高速跑车的保时捷在香港不会有市场。但捷成却认为香港有很多汽车发烧友，他们的诉求不单是享受驾驶的快乐。事实证明捷成是对的，目前香港是全世界保时捷占有率最高的市场之一。2001年，捷成又把第一辆保时捷引入内陆。这在当时风险极高，第一年，保时捷在内陆全年只卖了27辆，到2004年销量也才增长到386辆。但在2005年，保时捷参加了上海车展，人们被保时捷SUV流畅的外型和强悍的动力所震惊。当时的业务人员回忆说：“现场围着很多观众，这场面至今都忘不了。”因为敏锐洞悉中国市场的需求，保时捷的销售实现了翻倍增长。至今捷成仍是保时捷在中国最大的经销商集团之一。
125年来，捷成的经营活动从未离开过中国。对中国的坚守，是捷成传承延续的关键。而两个家族连续四代人对亚洲市场的持续承担是其最大的骄傲。捷成总部办公大厦的走廊里，摆放着明代花梨木家具。在集团第四代掌门人捷成汉的办公室里，有徐悲鸿大师赠送给他父亲的骏马图水墨画。捷成汉说：“中华文化是我们在香港和内陆生活、经商的桥梁。尊重和融入当地文化是我们公司创始时就确定的最重要原则之一。”对未知的开拓、对传统的尊重、对信誉的坚守，让捷成这条鲭鱼在海洋里游弋了百年又百年。[来源：贝果财经（ID：beiguoshipin），作者：贝果世家]
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