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这几天六月汽车销量榜出炉了，笔者其实最关心的是MPV车型，因为笔者最近想购买一辆MPV车型，我们一起来了解一下。 排名第一的是五菱宏光车型，当之无愧的老大，但是不适合家用。排在第二名的就是别克的GL8车型，其实这款车型非常的商务，但是并不适合家用，比较商务。剩下来的较为出名的就是本田的奥德赛，因为路上这款车型开的消费者比较多，其实笔者想买一个更安全，空间更大一点的车型。突然发现本田的另一款悍将艾力绅车型，它的销量基本上和奥德赛持平了。在今年的六月份，艾力绅卖出了3539辆，而奥德赛卖出了3524辆，基本上两者是一致的，可以看得出来，艾力绅这段时间销量上涨得特别的明显，我们一起来看一下这款车型艾力绅。 这款艾力绅车型的官方售价为24.98万元到32.88万元，这款车型的优惠幅度约为9000元左右，那么这款车型的实际入门款价格为24.1万左右，因为预算有限，笔者看中的就是它的入门款车型，以下介绍的艾力绅车型都是入门版的。 这款艾力绅车型的外观，笔者认为比奥德赛大气不少，因为它是加大加长版的奥德赛。很多人说奥德赛是原汁原味的七座MPV，艾力绅是在奥德赛基础上加大加宽改进而来，笔者对此并不否认，因为适应本土才是最好的，你能说肯德基卖盖浇饭，他没有消费者吗？一样的道理，只有适应本土才是最好的选择，适应中国的消费者，我们来看一下它的配置部分。 首先是这款艾力绅车型的车身数据，艾力绅的长宽高尺寸分别为4950/1842/1711mm，轴距是2900mm。这款艾力绅车型全系都是七座的设计，自然这款入门型的也不例外，这款车型的整备质量约为两吨左右，在高速上特别的稳健。 底盘转向方面，艾力绅这款车型的底盘转向是比较让人难受的一个地方，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，很多消费者去购买了别克GL8，就是被艾力绅的扭力梁非独立悬架伤到心了，也不知道啥时候能改一改。 这款艾力绅车型的轮圈采用的是R18的轮圈，采用的电子手刹，轮毂其实并不小，安全又好看。 安全性配置，即使是一款入门级的车型，艾力绅的安全配置全系都是一样的，配备了五个安全气囊，胎压监测，并且配备了主动刹车系统，具备L2的自动驾驶。这也是笔者最为欣赏的一个地方，比奥德赛的配置高了不少。 至于配置方面，这款入门级的艾力绅也是值得的点赞的，配备了倒车雷达，倒车影像，车侧盲区监测，更是配备了全速自适应巡航，对于新手或者小白而言，这样的辅助性配置已经非常到位了。新款艾力绅车型采用的是分段式天窗，笔者最开心的就是它采用了双侧电动移滑门，并且支持钥匙开启。艾力绅入门版也配备了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，便利性配置非常的高。 座椅则是采用的主驾电动副驾手动座椅，座椅采用的是皮/织物的混搭，较为一般，而更高配置车型则配备了主副驾电动真皮，配置更高，而且这款车型前排并未配备加热配置，就像笔者刚才所说座椅配置真的较为一般。 此外，在第二排座椅配置方面，这款入门级的艾力绅做得还不够好，我们常见的座椅加热，通风，电动调节在这款车型上面缺失了。 灯光配置方面，这款入门级的艾力绅采用的是led远近光大灯以及led日间行车，雾灯也是led的，可以说这款车型的灯光配置非常的不错。艾力绅之所以具备较高的颜值，除了和它的造型有关以外，与灯光配置也有较大的关系，很多人买车第一眼看的就是前脸，前脸采用led的光源会加分不少。 即使这是一款入门级的车型，艾力绅也配备了魔术感应门，可能朋友并没有深入了解过这项功能，其实说白了就是升级版的无钥匙进入系统，它的移滑门可以通过手势来打开，不需要按键或者触摸车身，这一点特别有意思。 最后是动力方面 ，很多朋友应该都了解了2.0L混合动力，和新款奥德赛保持一致，与之匹配的是E-CVT无级变速，百公里5.9L油耗。 总的来说，笔者认为这款入门级的艾力绅车型虽然价格要比奥德赛贵3万元左右，但是它的配置确实高出来不少，而且车身数据更加的漂亮。 |
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