|
大咖发现近期很流行一段舞蹈 而且很多人不用学就已经会跳 就算不会跳的 碰到“它们” 也一下就学会了 嘿嘿嘿！不是图里的她们！ 别想多了！ 就不卖关子了！ 那个“它们”就是！！！ 雨雪天气！
只要遇着雨雪天气的光滑路面 就要嗨起来啦！ 太空舞步啥的都不在话下
其实除了人走在路上会这样之外 在这些光滑路面行车 危险性会大大增加 车轮打滑、涉水陷车现象 随时都会发生
很多车友都不太愿意出门 除了要抵御寒冷的天气之外 还被家里的爱车约束着 没有四驱系统哪里都去不了
还是应该选一辆 带有四驱系统的豪华SUV 有四驱系统应对雨雪湿滑路面 开到哪里安全感都会大增 今天大咖就给大家推荐几款 豪华中大型SUV 配备全时四驱系统 价格也就50万出头 非BBA此等街车 开出去绝对够逼格 来！！！ 看看它们是不是你的菜 MKX采用适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，由于四驱系统是基于前驱，所以日常驾驶时动力主要分配给前轴，通过中央传动轴将动力分配至后轮，由后轴差速器前电控多片离合器决定后轮获得多少动力，后轮最多可获得50%的动力分配。 这套四驱系统比较适合湿滑冰雪路面或野外沙石土路，车辆无需驾驶者操心自动调整前后轮动力输出，无惧车轮打滑。
雷克萨斯RX 200t采用一套比较常见的适时四驱系统，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50:50之间自动转换。 雷克萨斯RX 200t还有手动锁止差速器的按钮，这样驾驶员就可以直接通过车内按钮，手动锁止车辆的差速器去应对当前的路况，但别对这辆城市SUV要求太高。
QX60使用的是适时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器，正常状态下100%的驱动力都会传递给前轮，当车轮打滑时后轮会分配到最多50%的动力。 QX60混动版这套适时四驱系统存在，主要的意义还是增加日常行驶的稳定性，但车辆的电子系统介入速度比较慢，主要应对还是烂路上个马路牙子，当然选到这辆车的车主，也没哪个会往恶劣的烂路开去。
大切诺基3.6L车型的四驱系统为Quadra-Trac II全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。 搭配路况牵引力控制系统，共拥有经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选项。另外，大切诺基全系都带有4WD LOW低速四驱功能。因此大切诺基除了兼顾城市型道路驾驶之外，还拥有其他对手望尘莫及的越野能耐。
|
|
|
