|
由于国内SUV市场的火爆，SUV几乎成为每个车企的标配。从几万到几百万的车型都有，不过并不是每款车型都是研发的新车型，有一些基本就是降低成本的换标拉皮车，说白了就是换个外观接着挣钱。 启辰T70基于雷诺日产的C平台打造，老款逍客、科雷傲也出自这里，简单来说就是启辰版逍客。动力方面，共有1.6L和2.0L两款发动机，这两款发动机均来自日产。1.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE，而2.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE，最大功率144马力/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，没有什么新技术。传动系统方面，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，2.0L车型有6挡手动和CVT变速箱可选。 大咖点评：启辰T70其实就是逍客换个壳，厂商在媒体说明会上也没有否认启辰T70和逍客间千丝万缕的联系，这样做就是想告诉你用自主车型的钱可以买到一台“合资车”。但简配是不是有点严重了呢！内饰这塑料感，这味道，要熏死一头牛吗！ 东风风度MX6可以说是一款完全在上一代奇骏上打造的车型，启辰T70还知道改改外观和内饰呢！风度MX6就换了一个车标！当初这款车刚上市，大咖在与工程师的攀谈中得知，由于MX6急于上市，所以留给他们的开发时间只有一年左右，所以并没有对它进行太多的改变，研发方向主要是融入东风风格的设计，同时他们发现老款2.0L奇骏配置太低，所以提升配置成为了一项重要工作。2.0L发动机同样来自日产，代号MR20DE，之前同样搭载在老款奇骏之上，能贡献144马力的最大功率和198牛·米的最大扭矩。至于变速箱，可选择6挡手动或者CVT变速箱。 大咖点评：现款奇骏虽然上市已经不短了，但销量还是不错的。而上代车型退役后，转移给郑州日产继续生产，并挂东风商标继续延续生命。你要做的只是花几块钱买个日产的车标。 和前两位不同，奔腾X80并没有只是换换外观和车标，采用一款轿车的底盘开发。这款车我们都非常熟悉，就是老马6平台，操控是一大亮点。和对手相比，新款车型的颜值也更高,动力方面，新款车型继续采用1.8T和2.0L发动机，2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩184牛·米；1.8T发动机最大功率186马力，峰值扭矩235牛·米。传动系统部分，与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，而2.0L发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。其中1.8T发动机由一汽自主研发，而2.0L发动机早在2011款车型上便有配备，重返舞台发挥一下余热。 大咖点评：还记得刚上市时多火啊，消费者想试驾一下都要预约，感叹岁月真是一把杀猪刀。另外居高不下油耗，还有那甚至连加油降低档位都提不起的2.0L发动机，这一切让人望车兴叹，唯一留恋的只有无法复制的外观。 和前面几位相比，风神AX7的身世就更复杂了，多国“混血”！底盘采用和本田CR-V相似的结构，发动机是从东风雪铁龙C5上面直接“拿”过来的，技术成熟可靠，功率参数处于同级正常水平。其中2.3L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩输出为230牛·米。变速箱的匹配上，2.0L车型拥有自动挡和手动挡可选，2.3L则只匹配爱信6速自动变速箱。另外，多媒体系统则来自华为。 大咖点评：尽管风神AX7配置丰富动力表现不错，但不足在于相比多数竞品而言，同为高配车型，AX7缺少四驱版本，相同价位下若是单靠拼配置抢市场，很容易就被竞争对手超越，而且其油耗也不给力！
|
|
|
