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消费者 但随着二宝时代的来临，很多消费者消费升级需要换车时都偏向七座SUV。既拥有上述心理层面上的一切要素，也有足够的位置让全家老小同时出行，仿佛有着能完美平衡诗、远方、苟且三者的能力。
但汽车消费观念更为成熟的山姆大叔们，却选出几款他们认为最不济的七座SUV。因此美国权威机构《消费者报告》选出最好、最好的三排座车型。这种车型最大的吸引力莫过于多座位和大行李箱，用作三五知己一起出去以及运送工具尤为适合。 挑选标准是根据座椅舒适度和进入第三排的便捷程度以及乘坐感受，但其他考虑因素如测试性能和可靠性并没有纳入其中。 恰好这些车型在国内都有销售，它们可能曾出现在你们的备选清单中。看完之后，或许现在要感谢当时没有选择它们的自己。（备注：大咖不是说这些车不好哈，只是从7座适用角度出发这些并不适合2胎家庭） 现代格越
全新的现代胜达装备了更先进的安全装备，比如多角度摄像头、带行人检测功能的自动紧急制动和车道偏离预警。这依然是款为家庭定位的空间不俗且具舒适性的三排SUV车型。3.3L V6发动机搭配顺滑流畅、反应迅速的6速自动变速箱。
另外这种有安定感、服从感的乘坐减弱了铺装路面的回馈，车辆在高速时表现感觉相对平稳，因此虽然操控有比老款有进步，但与运动两字相距甚远。被人诟病的还有狭小的第三排座椅，让人难以进出，和中型SUV的形象完全不搭。 沃尔沃XC90
XC90是款有竞争力的七座SUV，尽管有着灵活性高并具舒适度的七座布局，但较大的质量和动力不足的引擎降低了驾驶经验。操控明显是经过处理再传入车内，但依然是较硬的感受，可能选装了空气悬挂的话会稍微有改善。
但第三排座椅并不舒服，主要因为座椅靠背太直、同时坐垫又太矮。作为补偿，给第三排添加了杯托、手枕处的储物格。 起亚索兰托
索兰托在功能方面和设计显得细化，并凭借广泛的价格范围使它有成为紧凑型和中型SUV的替代品。有三个引擎:入门版本的185马力的2.4L机型，240马力的2.0T发动机以及安静顺畅的290马力、3.3L V6机型 。
车厢内感觉安静而舒服，控方面的响应不俗并有相当安全感。所装配的安全装备包括正向碰撞警告、盲点检测和后方交通警报，并且还带有环绕式监视，碰撞测试结果也获得了优先级。可靠性高于平均水平。第三排座椅本来空间就小，而且椅背过于垂直也影响了舒适度，起亚索兰托坐了小孩，也会抱怨感觉自己坐着小板凳。 看完美国佬吐槽的7座SUV，大咖顺便跟大家聊聊国内还有哪些在售的7座SUV压根不适合7座出行！ 标致5008
在经历了标致4008过度自信，定价过高的“自作孽”后，标致5008给出的定价似乎合理了很多。即便如此，其品牌力上依旧比不过其竞品车型（汉兰达、锐界、柯迪亚克），在产品力方面标致5008也同样没有展现出碾压对手的实力。
虽然在外观设计和内饰用料上有亮点，但同样它的短板也足够多。首先在悬挂上，标致5008依然配备扭力梁式非独立后悬挂，当然大咖并不否认标致可以把非独立悬挂的舒适性调教发挥到不错的水平，但是非独立悬挂在越野路段的致命弱点，对通过性有先天性的劣势，全系没有四驱车型，这注定使得性能打了折扣。 长安欧尚CX70
CX70在上市之后确实收获了非常可观的销量，但经历短暂的“辉煌”之后，CX70的销量开始出现大幅下跌，7月销量也就2000出头。不少车主购买了CX70之后却发现，该车在驾驭感、舒适性表现上比较差，与一般的面包车比较类似，最主要的原因就是CX70采用了前麦弗逊+后螺旋弹簧五连杆式非独立悬挂的底盘结构，这种结构实际上与很多商用车、面包车类似，成本低廉、调校偏硬，舒适性差。
据汽车之家上面的口碑评价以及各大汽车质量投诉网的数据显示，CX70存在动力弱（主要是1.6L车型）、油耗高、做工差、品质差等缺点，而越来越多的这些负面评价，也让不少打算购买CX70的消费者将目标放在了其他同级车型上面。 |
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