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不过普拉多给人的印象似乎有点憨厚有余英俊不足，不久前亮相的海外版新车则一改现款形象变得更年轻。值得注意的是，欧洲地区的普拉多和兰德酷路泽都统称为Land Cruiser。  新车的整体外观和现款普拉多相比没有太多车身上的变化，主要的改动在于车头造型设计以及尾部的一些细节上的修改处理。但从视觉观感来说，新车让人感觉漂亮多了。  中网格栅造型改为多边形设计，内在辐条面积更大同时镀铬饰件应用的比例也更多，高配车型在丰田厂徽底下还配有前置摄像头，在越野时能保障前方视野不受地形干扰。  前大灯组与中网格栅延伸的镀铬装饰连成一体，造型摒弃现款的“泪眼”设计，LED日行灯的位置亦因此而改变。  前保险杠造型线条简洁明快，前雾灯体型小巧并在外围搭配镀铬饰条，与中网格栅一增一减之间，勾勒出新款普拉多的霸气和精致感。  既然是中期改款车型，新款普拉多的侧面布局自然就与现款没有差别，配方熟悉味道同样熟悉。  不过轮胎和轮毂则有了不同，多辐式轮毂造型提升了质感，轮胎配备规格为265/55 R19的普利司通动力侠系列，这是专为SUV设计的全路况产品。  车尾的配方味道依然熟悉，少了外挂式备胎设计似乎就没有了越野的味道，“背书包”才有上(yue)学(ye)的样子嘛。 尾灯组造型算是尾部亮点之一，“C”型设计凸显普拉多独有的魅力；电控的尾窗开关同样被保留下来。 内饰设计没有太多明显的改动，变化幅度没有外观来得大，更多的是在细节处进行修改微调，提升整个氛围的风格。 比如方向盘采用新的设计，多媒体系统与空调系统位置依然占据中控的上半部，下方仍然是四驱系统的操作区域，按键尺寸有所调整。 仪表盘不再是现款的炮筒式布局，反而改为视觉上更扁平化的设计，特点虽然没有了但胜在好看好用没什么毛病。 座椅维持了丰田一贯出众的触感和乘坐感受，还配有多向电动调节和记忆功能。 座椅的布局分为五座和七座，不管哪种布局将靠背放倒后都能与后箱形成平整的空间。 动力方面，海外地区配备2.8L柴油发动机，最大功率133 kW、峰值扭矩会根据变速箱而有所不同，匹配6速自动变速箱则为450 Nm，匹配6速手动则为420 Nm。 汽油机型还是熟悉的面孔，2.7L发动机输出最大功率120 kW、峰值扭矩246 Nm，消费者可选择5速手动与6速自动变速箱。当然还有动力更强的4.0L机型，数据表现更出色。引入国内后，2.7L、4.0L这两款汽油机都不会出现，只提供3.5L汽油发动机。
新车还将会配备最新的丰田Safety Sense系统，包括防碰撞预警、行人安全系统、自适应巡航、车道偏离预警等功能，在电子装备上提升一个等级。综合来看，新款普拉多不仅颜值提升，也保持了普拉多车系一贯的可靠耐用，并且增加更多的电子装备，对消费者的吸引力会更为明显。
近期国产版新一代普拉多配置信息曝光，新车仅提供3.5L一款动力。从车型来看目前能确定新款普拉多将推出至少3款不同配置，而一款全新的3.5L入门级车型（TX廉价版）尚未确定推出，“全时四驱”改为“分时四驱”系统，同时TX-L以上车型将增配“小书包”，新车最快将在10月上市。
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