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现在汽车发动机技术有了很大的发展，不仅有小排量涡轮增压发动机，相比于传统的自然吸气发动机，小排量涡轮增压发动机在动力方面不仅没有减弱而且拥有更合理的排放标准，同时还可以减少油耗。而且在2.0T发动机上也有长足的发展，到底各大汽车厂商都有哪些优秀的发动机？技术优势体现在哪里？大咖就来给大家介绍几款。 技术优势：大家都知道丰田在汉兰达上搭载的2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。大咖觉得最主要的优势就是“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。D-4ST发动机兼备这两种喷射模式，即进气管喷射和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整。在冷机或低转速时，启用进气管喷射，好处是改善冷启动效果，减少积碳产生，保证发动机低故障率。 而且丰田的2.0T发动机在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。 口碑：丰田2.0T发动机算是个技术创新的例子，在消费者中有着不错的口碑。因为发动机的“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。同时拥有很不错的燃油经济性。 搭载车型：汉兰达、皇冠、雷克萨斯NX、RX、IS等 技术优势：福特ecoboost 1.0T发动机采用了涡轮增压+缸内直喷的解决方案。为了进一步提升整台发动机的热效率，以及为气缸提供一个更好的工作环境，工程师为这台发动机的缸体和缸盖分别设计了两套独立的冷却回路以及独立的节温器，并且将排气歧管集成在了气缸盖中，从而提升了整体的热效率，降低油耗。
此外这款发动机还有一个Over Boost超增压模式。虽然是1.0T发动机但是动力上与1.6L自然吸气发动机相差不大。
口碑：大咖觉得福特的这款发动机消费者评价最好的地方就是平顺性以及低油耗，为解决三缸发动机本身运转不够平顺，这台发动机的飞轮设计成偏心式的。还获得过沃德十佳发动机。
搭载车型：福克斯、嘉年华、翼搏等
技术优势：大咖觉得本田的地球梦1.5T发动机讲究的是动力性、经济性以及环保的三重平衡。“地球梦”发动机最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术，同时融入了缸内直喷技术。
本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。在这之后本田又引入了全新一代的i-VTEC系统。i-VTEC相比VTEC最大的改变在于加入了可变气门正时系统，它最大程度上可以将点火提前角提早50度，部分发动机还加入了可变进气道系用以改善低转速状态下的扭矩输出。
口碑：本田的“地球梦”发动机也曾获得过十佳发动机的称号，同时在消费者眼中早就是动力性和经济性平衡的代表。当然这和“地球梦”发动机搭载了众多黑科技有关。
搭载车型：本田CR-V、冠道等
技术优势：奔驰M274发动机采用了第三代BlueDIRECT缸内直喷技术，这种技术可以在一个冲程内最多实现五次燃油喷射，并且火花塞可以在1毫秒内实现四次电火花释放。优化的缸内涡流设计，带来了混合更充分的混合气和更充分的燃烧效果，使燃料的燃烧效率进一步提高。
M274发动机还采用了采用了梅赛德斯的可变气门升程技术Camtronic。它的进气凸轮轴由可变进气相位执行器和Camtronic可变气门升程部件组成，在排放方面有比较大的优势。
口碑：奔驰M274发动机由于在排放方面相比以前的奔驰发动机有了很大的进步，所以在欧洲和其它地区的市场广受好评。
搭载的车型：奔驰GLC、奔驰C/E Class等
技术优势：大咖觉得大众EA211 1.2T发动机应该是最为经典的一款小排量涡轮增压发动机，目前新款的EA211发动机也已经搭载在多款车型上。新款EA211发动机依然贯彻大众发动机轻量化、模块化以及平台化的设计思路，便于其适配基于MQB平台打造的多款车型。
大家都知道EA211仍然采用直列四缸的形式，与三缸相比四缸发动机平顺性控制更好。发动机为全铝材质，就连油底壳也全部采用铝合金制造，大咖觉得这就使得整台发动机很轻。
口碑：根据大咖了解大众的EA211 1.2T发动机，自投放中国市场以来大众EA211以强劲的动力，较低的油耗，优越的驾驶性，广受消费者欢迎。还曾获得过“中国心”年度十佳发动机。
搭载的车型：一汽-大众旗下目前高尔夫、高尔夫·嘉旅、速腾，上汽大众的朗行和朗逸共五款车。以及斯柯达不久前刚刚上市的明锐旅行车。 大咖提到的这5款发动机都是各家汽车厂商优秀发动机的代表，都是各家汽车厂商的技术优势。其实大家会发现它们都有一个共同特点那就是追求动力性以及经济性的完美平衡，对于未来的汽车发动机发展来说这就是趋势。
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