|
前些年，提到自主品牌的车型，消费者对它们的态度多少有点爹不亲娘不爱。买车选择范围基本都落在合资品牌，不然就是韩系的两大集团，最后才会是自主品牌的产品。还记得几年前还有“三贱客”的TG在中国拍的特辑吗？里面提到的几款自主轿车已经是当时做得还不错的产品，但也被批得满地找牙。 但如今再说到自主品牌，已经有了翻天覆地的变化。不仅是细分市场里关注度最高的类别，更是连颜值也把合资品牌的产品给比下去，比如说WEY VV5。 对不怎么了解汽车的朋友而言，但从静态去体现完全是合资产品的水准。单靠自己的实力一步步将产品升级到超越合资的水平，是长城值得赞赏的。 但还有另一种自主品牌往高端走的方式，就是与国外厂家合作推出新品牌，比如说领克。它的首款车型领克01最近网络上很红火。 这次我们就把这两款代表着目前自主品牌高端的车型进行对比，分别是VV5 旗舰型，售价为16.3万；以及领克01 2.0T 两驱型版，售价16.88万元。 外观对比 要论外形设计两款车的各有特色，VV5就是VV7的缩小版，整体造型和线条运用都基本相同。熏黑中网和前保险杠大面积进气格栅，与修长扁平的头灯组有明显的反差。 领克01给人的初印象要圆滑得多，中间大面积的熏黑格栅和头灯组营造成分隔带，上面的是LED的日行灯，下面则是前雾灯。看着就和保时捷的SUV有几分相似，也更像某种动物的模样。 VV5车身比例自然跟随VV7的手法，车头修长而车尾短促，视觉重心被安排在偏后方的位置。车窗下沿的肩线和腰线来得柔和些，并且车窗的面积也比较小。 领克01则比较符合消费者的“世俗审美”，车头和尾部的比例得当且适中。腰线的笔触要比vv5简单得多，只有从前翼子板饰件延伸的两道棱线。 VV5很懂得捉住消费者眼球，轮毂部分直接以黑色喷涂，手法简单且效果显著。245/45 R20的轮胎规格也是正中消费者下怀。
领克01的行走系统的搭配，颇有几分北欧设计的风格。多辐式的轮毂造型并不繁复，最特别的地方在于配色采用内外明显反差的搭配，低调之余还有几分精致感。
VV5的尾部造型厚重稳健，设计也较为简洁明快，视觉重心相较其他SUV来得要高，最瞩目的莫过于双边共四出的排气管布局。
领克01相比较而言层次感要丰富不少，尤其是贯穿两侧的尾灯带，加之后保险杠的细节处理，或许能吸引消费者注意。 内饰对比
两款车都采用非对称式布局，VV5的非对称造型似乎不够张扬，或许是哈弗的稳重风格禁锢了设计师的思维。幸好整体功能排布偏向于简洁风格，实体按键都放在挡把附近区域，将中控台上部留给悬浮式的中控屏。
领克01的非对称则明显得多，并且将空调出风口、中控大屏融为一体朝向驾驶者。细节上加以缝线来处理，镀铬饰件的布置比VV5更多。 动力对比
两款车型同样采用2.0T发动机，VV5的动力来源自代号的4C20NT，和VV7所使用的同款机型。最大马力197Ps/5200-5500rpm，峰值扭矩 355Nm/2000-3200rpm。传动系统为7挡双离合变速箱，调校逻辑以平顺为主，并提供3种驾驶模式选项，分别为正常、经济模式和运动模式。
领克01的发动机则和沃尔沃共同开发，代号为B4204T30，最大马力190Ps/4700rpm、峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。两驱车型采用的是爱信供应的6AT箱体，四驱车型则是7挡双离合变速箱。 配置对比 在配置方面，领克01并不是顶配车型，但功能配备却是多而全。主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊均作为标配，膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车系统这些体现细节的配置也随车赠送给消费者。当然，制动力分配、牵引力控制、ESP等功能就不详细叙述。
至于VV5，作为车系的顶配车型配置要比领克01更丰富些， 并线辅助、车道偏离预警系统是领克01所没有的，并且VV5还具有疲劳驾驶提示功能，既贴心也足以显示厂家的诚意。
辅助配置方面，VV5车身前后均有驻车雷达，这在狭窄路况下相当实用。并且还有全景摄像头的帮助，哪怕是新手也不需要担心。停车这种难题也有自动泊车系统帮忙，只需要操作挡位和刹车就能完成。尽管不会常去越野，但陡坡缓降还是有实际作用。至于领克01，前面说的功能都没有。
没有实用功能却是有点可惜，但表面工程还是做到位了。比如说全景天窗领克01还是配备的，并且能够打开，光是这点就是VV5所不能。但VV5能扳回一城的是具有电动后备厢门，并且带感应功能，这对女主人来说是个加分项目。
座椅方面的配置，两款车型的差别并不大。电动调节这些基本项绝对不能缺失，加热通风同样需要。而VV5还增加了腰部支撑调节和电动座椅记忆，领克01则没有配备。
年轻人对多媒体的要求普遍较高，因此主机厂们都下足了功夫。GPS导航、定位服务是肯定有的，不过VV5的中控屏幕只有9英寸，而领克01有10.2英寸，当然使用上两者差别并不如数值来的大。值得一提的是，VV5的扬声器采用燕飞利仕的产品。
灯光方面，领克01采用卤素灯作为远近光的光源是这价格最常见的搭配，不过少了前雾灯就有点说不过去。
VV5采用流媒体车内后视镜，要比领克01更为先进。但根本的原因在于，后车窗的视野着实太小，直接用流媒体的方式还能保证后方视野。
大咖总结 长城将WEY打造成豪华品牌，因此形象和配置方面都往高端方向进发，出来的效果着实物超所值。而且在营销方面并没有下大多功夫的情况下，已经获得相当不错的市场反应，说明了产品自身的素质决定了销量的成绩。 反观领克01，还没有实车推出就已经有太多关注的目光。或许是因为这样而使得心态有了变化，早前爆出了经销商加价卖车的事件。尽管厂家发现并对其进行处罚，但已经影响消费者的印象。加上广州车展时的抢车事件，更让人觉得这个品牌不够踏实。
|
|
|
