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喜欢开车的人，喜欢的是和车相处的感觉。行驶在普通路面，所感受到的自然是轻柔舒适的快感，当路面状况变差的时候，一套厚实感明显的底盘则更加受到驾驶的喜爱。 新车开上手自然是哪儿哪儿都好，不少新车主喜欢任何路面都以相近的速度行驶。新车的状况最好，自然也就只听到车轮和悬架在不停的上下摆动，而身体却没有感受到多少震动。但时间一长就发现同样的速度走同样的路面，会有很多异响传入车厢，甚至还有不少震动。或许是因为底盘松散。  造成这样现象的原因有很多，但出现概率较高的还是因为故障和异响。比如说减震器，当它出现油液渗漏，减震效果就会下降。 除了减震器渗漏会影响底盘厚实感受之外，下摆臂、转向拉杆、轴承和减震顶胶等与车身骨架或副车架连接的位置都会有影响。比如说下摆臂和羊角、减震器连接的位置，尤其是在日积月累的压缩动作后，很容易出现状况。 有的是因为驾驶者日常驾驶时没有注意路况，通过时没有减速造成了底盘有磕碰、撞击甚至托底的情况，虽然只是一下子的动作，但很有可能会导致零件变形从而产生旷量，因此出现零件之间的异响。 还有一种情况就是底盘的连接处所使用的衬套出现了问题。衬套是底盘活动部件和刚性车身连接位置，一般的车型所使用的衬套大多是橡胶衬套，而相对高级的车型则会使用液压衬套。 当了解清楚底盘松散的大体原因之后，就可以对症下药。首先减震器渗漏，最快捷有效的方法就是直接更换。但有些时候是只有一根减震器漏油，由于减震器都是一对的，并不能只更换一支。那换了出问题的一对之后，另一对需要换吗？说实话，当一支减震器出问题时，说明其他三支都接近更换的时期。最好就是一次性全部更换了，既能让确保底盘减震的一致性，同时也免得后续再花时间更换。 至于衬套，不是专为国内市场推出的车型，大多能自行选购原厂或副厂的产品，价格丰俭由人。想要改变车身行驶质感，可以在这时候选择不同调校的衬套。因为工程师为了实现操控感受，除了在极端情况下的悬架摆臂跳动、轮胎定位参数，从而实现不同的响应特性，也会调校衬套来实现目标。 换零件换衬套都是其次，想要爱车的行驶质感能保持得更长时间，日常驾驶的习惯就要好好改改。经过减速带时，把速度降下来再通过；尽量避免单侧通过，避免带着刹车来通过。当路面状况变坏时，减低车速匀速行走，避开路面的坑洼，减少颠簸感受之余也保护了悬架系统。 日常驾驶如果听到异响，抑或是感受到与平时不同的感受，尽快把车辆送进检修，小毛病不修就会发展成大故障。最重要是平时要养成良好的驾驶习惯，不上马路牙子，遇到障碍要刹车、绕行和慢速通过，停车时将方向回正等等，都能有效都能延长悬架零件的使用寿命，使您的爱车长期保持“完整”。
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