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国产紧凑级市场里，哈弗H6毫无疑问是销量的霸主。在消费者看来，这款车型有着不俗的外表，内饰的做工用料也是有着不错的水准，正好能迎合消费者对SUV、对汽车的审美。高处不胜寒，不少同级的新品肯定都把目标给对准头名，意在把它拉下马，哪怕不行也起码可以在它身上分一杯羹。 长安CS75是其中的一位，在推出之时，不少人还是觉得它的产品素质相当不错。而且是长安乘用车在紧凑级SUV领域的首款产品，一开始能做到这种水平已经很好了。也因此赋予了CS75不少的关注和信心。 或许就是这种关注和信心成为了CS75肩上的压力，尽管产品整体的素质包括内饰做工用料、动力水平、设计造型等都还算不错，可月销量也就徘徊在1万多2万过一点的水平。2017年全年销售了将近24万辆，而排在它前面的自主品牌SUV是广汽传祺GS4，可销量是33万多，超过前者将近10万辆。 可能大家已经想到了，是的，在这个颜值为王的时代，CS75的颜值说实话真的只是符合小部分人的审美。但好在，新款CS75申报图已经曝光，说实话要是刚推出就是这模样，或许就不会是如此状况。 新款最大的变化在于中网格栅设计，从原先“长安”的拼音，改为层次分明的镀铬格栅，内嵌长安乘用车的厂徽，视觉上要比现款和谐得多。头灯组外围造型基本和现款相同，但灯组内部结构更加细化。从申报图上看，内部还带有LED的灯带，提升了精致感。 前保险杠两边雾灯的设计也简化了不少，不再是转向灯和雾灯的组合，而是只留下疑似LED的灯带，周边是镂空的空气力学设计。 侧面造型设计和现款相同，包括腰线、标识等如出一辙。新车还根据配置的不同，而选用不同的轮毂设计。 车尾最大的亮点是贯穿式尾灯并且嵌入了厂徽，现款的镀铬饰条也被取消。后备厢门下方，是倒车灯组的位置，也算是从现款上延续下来的传统。保险杠的下护板造型变化不大，只是材质上改为亮银色涂装，双边排气管口的造型也没太多变化。 新款CS75的内饰采用全新设计风格，现款的飞翼式设计语言改为了横向延展的风格，更有科技感的同时也增加提升了精致感。 动力方面，从申报信息来看，新车将搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为178马力（131kW），相比现款车型1.5T发动机增大了8马力。传动方面，新车预计匹配手动和自动变速箱。有消息指，长安正在测试搭载48V轻混合动力系统的CS75车型，据悉搭载一台1.8T发动机加电动机组成的动力系统。 而在之前，有消息指长安在匹配调校CS75的插电混合动力版本。搭载1.8T发动机+两台电动机的插电混动系统，两台电动机功率均为70kW，将用于驱动前后轴，其百公里综合油耗仅1.9L。相比普通版CS75，PHEV版本车型多了一个ISG电机总成、驱动电机总成、电动后桥、两个电机控制器总成和一块三元锂电池组。 论整体素质，长安CS75并不落后于同级的其他自主竞品。但外观设计或许是它最大的短板，尤其是在其他自主品牌的设计出类拔萃之后，更加突显这块短板的劣势。这次改款是CS75迎头赶上的好时候，还有PHEV和轻混动车型也要加快上马脚步，才有机会在之后的时间里扭转局面。  |
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