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轿车和SUV哪个好，这是很多人纠结的问题。一方面，轿车舒适性强、操控好、油耗低、性价比高。另一方面，SUV空间大、视野好、道路通过性也好一些。过往的讨论中，有的朋友告诉大咖，第一台车买了轿车，第二台必定买SUV。甚至有人觉得买SUV的车主才是真正懂车的人。 大多数车友选SUV，会考虑到品牌、颜值设计和功能配置等方面。都希望花尽量少的钱，买到配置相对高、级别相对高的产品，来提升性价比。但保值率大家又是否有注意过？评价一辆车值不值票价，基本都采用保值率去体现。保值率也代表汽车在一个时间节点上剩余的价值有多少，要是一不小心买到了保值率较低的车型就尴尬了。下面大咖根据保值率数据，分析出30万元价位使用一年保值率偏低的SUV车型，看看有没有你准备要选的车型！ 使用一年后保值率：65.8% 顶配车型价格：39.58万元 使用一年贬值价钱：13.5万元 GLA作为豪华SUV里面的热销车型问题并不少，变速器异响、发动机故障灯异亮、车内异味严重熏人，一系列的问题接二连三被投诉，很多消费者都是本着相信的态度去购买奔驰GLA，但是选择后不禁让人觉得堂堂国际豪华品牌的产品并没有那么可靠。昔日令人追捧的奔驰，现在质量问题实在令人唏嘘。 虽然GLA的价位并不高，甚至有人称之为便宜的豪华SUV，顶配车型几乎要40万元，落地就要达到43万左右，这样的价钱开一年下来，保值率仅为65.8%，计算下来一年就要亏掉13.5万元，当然还没算因为质量问题修车的钱，算下来心都痛了。 使用一年后保值率：59.9% 顶配车型价格：27.29万元 使用一年贬值价钱：10.94万元 DS作为雪铁龙旗下的豪华品牌，与其余的豪华品牌竞争不具备任何优势。一方面可能它还没有摸透中国消费者的需求，外形尺寸欠缺，偏矮不气派，不符合中国普通大众买车人讲究高大上、爱面子的味道。空间上也是一个大软肋，没有宽敞的大空间，令DS6豪华SUV的形象打折扣不少。 不得不服法国人天生的固执和缺乏变通思维，可以说DS已经被毁掉，坚挺的价格令很多消费者都不太敢下手，顶配车型落地就要30多万元，但贬值得也很快，使用一年几乎要贬值掉11万元，就算是土豪，也不是这样花的。只能说选DS的都是不懂车的真土豪！ 使用一年后保值率：63.8% 顶配车型价格：27.37万元 使用一年贬值价钱：9.9万元 颜值设计肯定是标致4008亮点，但也是因为它的设计让普通家用消费者不容易接受。国人想要的是时尚大气、稳重耐看的设计，天马行空的看看就好，真要长时间相处还得考虑考虑。而且性价比的角度来看，标致4008也是硬伤不少。1.6T/1.8T的动力性能是不需要怀疑，1.8T车型根据大量车主数据平均也要9.7L百公里，养护成本和使用成本并没有体现出优势。 尽管安全装备、功能性舒适性的配置不少，但18万的起步价是远超于同级紧凑型SUV的水平，落地20万的预算，让不少人转而投向其他产品。再来就是后来的“价格不变、配置取消”的调整，真是神回路的销售逻辑；各种条件叠加“成就”了它的低保值率。 使用一年后保值率：69.9% 顶配车型价格：31.08万元 使用一年贬值价钱：9.4万元 相比其他合资品牌来说，斯巴鲁显得小众一些，产品线也并不丰富，大部分的车型都是SUV，这点来说非常符合当今消费者的口味。而且加上进口车的标签以及在动力、空间、操控性等多方面优异表现使得斯巴鲁主流车型都有着不错的口碑。虽然口碑是不错，但能接受的国内消费者并不多。 作为一款中型SUV，很多车主对于傲虎的空间、动力、操控表现都给出了非常不错的评价，但是高昂的车价和维修费用令很多人望而却步，这个价位都能选到很多不错的中级SUV了。销量上和同级别的主要竞争对手相比差了不少，保值率自然也就低了。使用1年后的保值率为69.9%，按顶配车型来算使用一年就要亏掉差不多10万元。 使用一年后保值率：71.2% 顶配车型价格：28.98万元 使用一年贬值价钱：8.3万元
全新胜达作为一款7座SUV，相比汉兰达和锐界，外观整体视觉不够霸气，车身尺寸上跟丰田汉兰达、福特锐界、别克昂科威没法竞争，全新胜达还是太高看自己了，跟雪佛兰科帕奇比价格都没有竞争力。空间上虽然够用，但第三排还是很鸡肋，不能长时间坐人。
总体看来，全新胜达买7座不合适，低配的配置又差距太大，论性价比还比不上全新途胜，而且还有一大波国产车型围剿，全新胜达也只能靠优惠幅度来赢取市场。但因为保有量不高，导致保值率也一蹶不振，使用一年后保值率为71.2%，如果选顶配车型开一年就要贬值8.3万元。
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