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日前，大咖从相关渠道获悉，全新比亚迪宋将于8月31日正式上市。同现款一样，新车将推出燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力可供选择。 新车采用了最新家族式设计理念，前脸造型与比亚迪唐相仿，其车身侧面的线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了新车的年轻和动感。尾部设计则通过简单线条和贯穿式尾灯呈现出层次感，拥有一定的运动气息。新车长/宽/高分别为4600/1830/1700mm（无行李架高度1675mm），轴距为2660mm。 动力方面，燃油版车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率113kW（154Ps），百公里油耗为7.4L；插电混动版车型也沿用了这款发动机，百公里油耗仅为1.4L，0-100km/h的加速时间仅为4.9s；纯电动车型的电动机功率为160kW（218Ps），根据此前报道，纯电动车型的续航里程或将超过500km。 大咖点评：新款燃油版宋的定价估计与现款保持一致，同时插混和纯电售价比现款便宜的话，想不火真的很难。 日前，大咖从福特官方获悉，2018款福特探险者正式上市，新车主要针对现款车型的配置做出了调整，动力方面依旧搭载2.3T和3.5T V6两种发动机，其售价区间为42.28-60.68万元。 外观方面，2018款福特探险者在外观方面并没有做出调整，整体设计充满了美式风格。运动版车型还使用了熏黑设计的前进气格栅，视觉效果更加出色。此外，新车的车身颜色也有相应调整，取消了原有的大峡谷棕、印第安红、比利时金，同时新增了科伦坡棕、勃艮第红、撒哈拉金三种颜色。 此次2018款探险者的变化主要集中在配置方面，新车将会全系搭载福特最新一代的SYNC 3车载互联系统，此外，新车还将全面升级主动泊车辅助系统、带自动清洗功能的180度广角前、后视摄像头、ACC自适应巡航系统、方向盘/座椅加热、感应式电动尾门等，进一步提升车主驾驶体验。 动力方面，2018款福特探险者还将搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。此外新车全系配备四驱系统。 大咖点评：福特探险者以进口身份在国内开卖，其宽裕的乘坐空间给大咖不少好感，而此番新款增加了不少亮点配置，性价比无疑是大大提升了。 据国内媒体消息，江淮大众为应付双积分政策而共同创立的品牌SOL（思皓）旗下的首款车型——SOL E20X将在今年9月正式上市。新车搭载了一台永磁同步电动机，最高功率为85kW（116PS），续航里程可达300km。 新车定位纯电动紧凑型SUV，外观以江淮iEV7S为模板打造，贯穿前脸的灯带，是该车最具亮点之处。车身侧面腰线并不明显，但有着与跨界SUV独有的C柱线条，略显运动风格。来到车尾，与前脸相呼应的横贯式LED尾灯及光带，是肩负大众元素存在感的关键。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。车身尺寸与江淮iEV7S保持一致。 而从内饰官图来看，大众对于江淮iEV7S的原有内饰风格基本相同，只是在挡把及扶手位置上进行了调整，提高了视觉上的质感。与此同时，其中控显示屏内部还带有车展互联系统，算是跟上了新能源市场的潮流。据悉，该车将采用三元锂离子电池，所搭载的电动机与iEV7S相同，最大功率为85kW（116PS），综合工况续航里程将超300公里。 大咖点评：江淮大众合作的项目早已定下来了，如今首款新能源车上市，续航超过300公里，估计普通消费者很少会选择购买吧。 丰田汽车官方宣称，丰田将与五十铃的合作将于8月3日终止。丰田会出售其5.89%的五十铃股权，而五十铃也将以800亿日元（约7.2亿美元）回购丰田手中的自家股份股份。这意味着，这两家汽车工业巨头之间的“互相利用”，将会到达终点。
事情的起源，在于2006年11月开始的合作协议，双方共同专注于柴油机的研发、生产，更互相持股。当时，丰田计划在2012年开始每年在向欧洲出口的小型车装配约20万台的五十铃柴油机。
然而世事难料，大众集团的“排放门”和时下的全球乘用车“新能源化”的滚滚浪潮，令喜欢乘用车上搭载柴油机的欧洲人，也开始对柴油机失去好感。于是，随着时下的新能源“革命”，发展混合动力/氢能源的丰田，和依旧在“玩”柴油机的五十铃“劳燕分飞”也是情理之中的事。 大咖点评：五十铃要单飞了，货车会涨价吗？ 咖嫂在这等你哟！ |
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