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堵车，对于所有车主来说，都是一件非常头疼的事。也许是因为早上莫名出现的事故，导致交通拥堵，造成上班晚了9秒打卡而被扣50块；也可以是因为为了治理拥堵而出台的“开四停四”和限行限号的方式，以为可以远离堵车的烦恼，但殊不知爬上BRT车道的小车，把原本专属于公交车的VIP通道也一并给堵了。  近日，美国《福布斯》就整理了一份全球最拥堵城市排名，印度孟买以65%的拥堵指数拔得头筹。拥堵的情况和人口、车辆密度息息相关，但最关键的还是城市道路资源的规划情况。那么把视线放回到中国，你们又知道中国哪些城市最拥堵呢？大咖今天就整理了全国城市拥堵指数排名TOP20。  重庆   不出所料，重庆以44%的拥堵指数成为了全国拥堵城市第一名，在全球也能跻身前20。对于重庆这座山城，原本地形就比较复杂，加上嘉陵江和长江的影响，很多道路都需要建高架、挖隧道，一般的平地道路又相对狭窄。更何况重庆目前人口超3000万，汽车保有量超300万辆，是全国第8个保有量超300万的城市之一，车多人多加上道路复杂，自然就成为了全国最拥堵的城市了。 珠海  根据去年年末的数据，珠海市的人口仅为189万人，汽车保有量在70万左右，作为珠江三角洲城市群的群体之一，珠海市的面积算是最小的了。但即便如此，每天依旧会出现五条极其拥堵的车流情况，一是市区与西区的车流交汇、二是市区与高新区之间、三是市区与横琴、四是市区与中山坦洲及三乡、最后一条是香洲和拱北片区的车流。从珠海市的拥堵情况，也再次证明了即便人口再少的城市，道路资源的规划情况依旧非常重要。 广州  同样的，车多人多的广州市拥有1500万人口，汽车保有量也在去年突破300万大关。对于广州市来说，在上下班高峰期，市区就没有通畅的一天，而对于广州南站或者机场路等地区，基本上是处于20km/h的拥堵缓行情况，加上最近广州多地在修复道路，道路收窄后拥堵情况更为严重。 北京   北京人口2100万，汽车保有量已经达到了600万辆，无论是传统燃油车还是新能源车，都已经开始摇号排队了。除了车牌“一牌难求”之外，北京的交通拥堵情况还是比较严重的。从机场高速下来，东三环、四环全天都是堵车的重灾区，另外，根据大数据显示，全国景区周围道路拥堵指数TOP10全部都被北京包揽。 大咖点评： 不管是城市面积大或小，能够真正起到疏通拥堵的还是城市道路资源的规划，除了一味的扩展路面之外，道路网建设要跟得上汽车增长的速度，否则单纯的限行、限购、单双号，是治标不治本的。
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