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来自: 公司总裁 > 《纪录/纪实/历史》
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京沪高铁能否像新干线一样盈利?
京沪高铁能否像新干线一样盈利?高铁到底能不能赚钱?这并不是一个简单的命题。1964年后,日本铁道建设公团和国铁共同负责筹措新干线建设资金,即铁路建设公团除使用国铁筹集来的资金外,同时也要负责筹...
中国5条已在运营高铁亏损严重 上座率低是主因
高铁想赚钱,不易。日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例:世界上第一条建成使用的高铁;即便在日本,在东海道新干线之后兴建的山阳新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线、九州...
为何1918人留宿新干线?
日本东海道新干线受大雪影响致使新干线运行时刻大大错乱,在东京站,名古屋站,新大阪站的新干线内,合计1918人留宿的事件发生。其中希...
京沪高铁盈利模式能否复制
“用高铁换选票”导致日本高铁亏损。自大阪到博多之后建造的所有线路全都是亏损,因为日本的政客们为了选票,要求将高铁修至自己的家乡—也就是日本高铁建设史上著名的“用高铁换选票”。现今的高铁线...
JR铁路150周年:你是我无论多远都想去见的人
彼时,日本国铁一分为七,当时已开通的新干线基本按各自辖区划分,JR东海分到了东海道新干线。但分家之后,JR东海的日子不那么好过:国...
日本新干线大盘点02
日本新干线大盘点N700系列车Green车厢内部,为一排4座设计。山阳新干线1964年东海道新干 线开通以后,同样出于缓解山阳本线客运压力的考量,日本国铁开始计划将新干线从大阪往九州方向延伸。因为前面已...
交通便利,人流量增加,房价持续增长,这样的品川你心动了么?
交通便利,人流量增加,房价持续增长,这样的品川你心动了么?在我印象里,品川区就像是一个从名古屋和大阪进出东京的大门,有十几条铁...
高铁一通, 人去楼空! 为什么说高铁是三四线城市的抽水机?
高铁一通, 人去楼空! 为什么说高铁是三四线城市的抽水机?(东海道新干线西起大阪,东到东京)虽然大阪是日本的第二大城市,经济实力仅...
世界各国高铁知多少?
中国高铁技术发展方兴未艾,未来必将领导全球,不是因为中国是后发者有技术集成的优势,而是因为中国拥有最庞大的高铁网络(超过世界总...
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