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文：宋传恩 土车子，有的地方也叫土牛。 相传是由鲁班所创，也有人论证是由诸葛亮发明的木牛流马演变而来。那个属实，这并不重要，直到20世纪60年代末，土车子都是乡村中最为先进的交通工具。中国的元帅陈毅，别人问及淮海战役的胜利，他感慨地说，淮海战役的胜利是乡亲们用土车子推出来的。仅此一句话，就可知道土车子在人类生活中的重要性。 在20世纪八十年代后期，随着农村交通运输业的发达，土车子逐渐淡出了历史舞台，那尘土飞扬中吱吱扭扭的推车声，在人的记忆中已变得遥远而陌生。想要看到它，乡间已没有它的身影，也许在一些小型民俗博物馆里，能看到它的存在。 土车子是全木结构的独轮木推车，由车架、车轮两部分组成。简单地说是两帮、四横撑、两车耳、一木轮。土车子前高后低，前窄后宽，比例十分协调。两根1.5米的车杠，前后中间均有横撑连接，从横撑向下斜伸四根方木组成一个V形，用来支撑车轮。木轮直径约60厘米，中间略凸，开方眼装四方车轴，车轴装在耳眼中。做土车子的木料都是清一色的杂木，以槐木、榆木为主，这种木料木质紧密、坚韧、少虫蛀、抗扭耐压。车轮多用枣木，其特点是耐腐蚀，受热胀冷缩影响小，不易开裂。 衡量一辆车造得好不好，有人说，只要将新车扔到水里便见分晓，如整车能不偏不倚，四平八稳浮于水面，证明车肯定好用，如果土车子在水面前倾后昂，左高右低，说明土车架子比例不对。 当然，这只是戏说，经历了多少年，木匠造土车子都有严格的尺寸，绝不会出现这样低级的失误。农家想有一辆土车子也不是容易的事，即使备好了木料，请两个木匠，也要忙上四五天。我们家的那辆土车子，听爷爷讲，仅工钱就花去半口袋高粱。 在农家的生活里，土车子是非常重要的运输和交通工具。农民如上地里送粪和收获地里的庄稼，土车子的优点是装载方便，整件的东西，直接放在上面用绳系住就行，比车身长的如苇子、秫秸，将它们直着绑在车的两边，如送粪，会在车子上系一个用荆条编的粪筐，比起肩扛筐挑，省力省事快捷方便。 家里老人小孩妇女走亲戚，上集买东西，所能依靠的就是土车子。车子上面放一个草苫子，人坐在上面，土车子吱吱扭扭，别有一段风情。 当然，也有人对土车子不领情，邻家的四奶奶出嫁时就是用土车子推来的，尽管土车子上垫着红花被，她仍然被颠得头昏脑胀，她闭着眼睛，强忍着，迷迷糊糊被丈夫带进家门。从此，她的方向感被彻底颠覆，她明知道自家的门朝南，但感觉朝北，出了村就明白，进了村就迷，一迷就是半个世纪，土车子成了她常年不断诅咒的对象。 土车子并不好推，既要保持车子平衡又要推动车子，完全靠的是力量。农人们为了减少臂力，会用一条用布条编成的袢两头系住车把，然后挂在肩上。车上装的东西过多，家人们会在车前边拴条绳帮着拉车。有壮实的农家汉子，为了显示自己的力量，两手攥车把，拉着车走，人称“倒拉牛”。 现在，在乡村很难再找到土车子，它和其他农具一样，泯灭在农业文明发展的进程中，被手扶拖拉机和机动三轮车所代替，它那吱吱扭扭苍老悠长的声音也被各种机械声所覆盖。 土车子淡出了人们的生活，这是历史的必然，在不久的将来，人们肯定会忘记它，但翻开农业文明的发展史，会惊叹它对人类作出的巨大贡献。 |
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