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文：李祥宁 你身边有多少“老司机”呢？
老司机现是一网络名词。指对各种规则、内容以及技术、玩法经验老道的人，带有褒义。可以理解成对行业规则“轻车熟路”，拥有丰富资源的行业老手。央视片面的解释为经常围观涉黄直播的群众，其根源是因为云南的那首民歌《老司机带带我》。
而我理解的老司机，仅是字面意思，也就是驾龄较长的车辆驾驶员。其实我就是个“老司机”，虽然没有驾驶证。我三岁就开始驾驶四轮拖拉机，当然没上过路，每年农忙时只是在田间地头帮忙挪挪车而已。
那时坐在驾驶座上脚还够不着刹车和油门，不过远处看去，驾驶室里一个小人，时而扭身踩离合挂档摘档，时而站起身来踩刹车（油门是手动定死的），画面还是蛮有喜感的！
随着自己年龄越来越大，个头越来越高，慢慢的也能单独开这些农用车（机动三轮车、四轮拖拉机、手扶拖拉机）了。
1999年我家买了一辆小六轮的客货车，我庆幸自己有了一试身手的机会，可老爸却不怎么让我碰，虽然有时出发也会带着我。他说跑运输太辛苦、太受罪，不想我也干这一行。所以下学后我虽然去驾校报了名，想办个大证，可老爸不怎么支持，也就没有成行……
要是真那么听话，那就不是我了。有时候趁老爸不注意，我会偷偷的开出去转一圈。因为他每次回来停车后，总是不拔车钥匙，不锁车门，所以我有很多机会的。老爸有时还会被别人找去帮忙开半挂车跑长途，这中间我和一个有驾照的哥哥还跑过几次营运。
凡是见过我开车的朋友都说：无论是我上下车的动作，还是挂档、摘档、松拉手刹的手法，还是驾驶习惯等等，几乎都和老爸一模一样。除了遗传基因外，就是我从小就特喜欢车，各种车，直到现在看到各种大车的视频或照片，还会有一种莫名的激动。还有就是老爸开车的时候，每个细节我都看的特别认真。我真的非常崇拜我爸，因为他是个名副其实的老司机！
老爸至今已有小40年的驾龄，从没有过大的事故，违章处理也很少。他是我们镇搬运站的第一批拖挂车司机，当时是老B证。后来因为发展改革单位撤并的因素下岗了，驾照报停过几年，可还是会给一些有车的朋友帮忙开开车。再后来因为在小浪底水电站截流工地，需要一位素质过硬的驾驶员，他又去学习重新申领了驾驶证。后来驾照改革换了A2证，一直到现在。
如果不是我意外瘫痪的话，老爸早就已经增过驾了，当年我好不容易商量下来弄辆大巴跑客运，老爸先带我几年，然后慢慢的就交给我，他和老妈两个人在家颐养天年，享受天伦之乐！可惜世间事就怕有但是……唉！计划赶不上变化啊！
老爸无论是跑高速还是下路，一直是在快车道行驶，从不会长时间占用超车道，也没从车辆左边超过车，各种信号灯运用自如。夜间行车很少使用远光灯，喇叭也很少用，会车超车时都是闪灯。他对车是相当的爱惜珍重，无论什么情况下，上车前他都会车前车后、车上车下一丝不苟的检查一遍。我家的那辆客货直到要报废了，可该做的保养一次没落下过。
老爸开起车来真是没得说，凡是跟过他车的人无不赞叹。301国道他从东到西已经跑遍了，前些年跑高速的好像很少，经常走国道。当年刚重新申领驾照后，就从河南开一辆五十铃拉着水利局的领导去甘肃采购一些工程必需品。
当时还有另外一名资质更深的驾驶员，他看到老爸的驾驶习惯和驾驶技术后，很是佩服，尤其是看到在那些错综复杂、危险重重的盘山道上，老爸游刃有余、轻松自在的应付着一切，更是惊叹！回来后好久只要一到一块，还是会称赞一番！从那以后，赶到下班时间，水利局领导和工程监理只要在工地上看到我爸，就让老爸送他们回局里，哪怕是开机动三轮车呢。
老爸年纪越来越大了，开起车来胆子却越来越小了，因为我的原因现在也很少开车了，仅是每年天气转凉的时候，借朋友的车拉着我出去转转，散散心，每次走在路上都是那么的小心谨慎。
老爸的驾照再过几年就要降级了，我们全家人盘算着如果有可能的话，以后没地种了，弄一辆空间稍微大点的准驾车，连床带人的拉着我四处走走看看，毕竟世界那么大嘛，毕竟老爸是个真正的老司机嘛！
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