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雨，大雨，暴雨，一场接着一场
风，阵风，大风 ，一次紧过一次 6月以来 我国多地进入主汛期 江南、华南、西南暴雨明显增多 一些地区防洪形势严峻 未来几日，长江中下游各江段还将相继出现洪峰 …… 下面小编带大家一起来了解 在这场防洪防汛的战役中 武汉局集团公司各单位如何筑牢“铜墙铁壁” 
“望”影揣情，防患未然。武汉高铁工务段利用“insar监测系统”（即卫星遥感监测，是指在地质灾害易发区域埋入探头，通过卫星收集数据监测地质变化）与三维激光扫描仪，对高铁沿线34个高路堑、堤边坡、高大挡墙、桥梁路基等外部环境进行实时感应监控，精准掌握因强降雨可能会导致的地质灾害和设备故障，将高铁安全隐患消除在萌芽阶段。随着降雨频次的不断增多，给浩吉铁路第一个防洪年带来了严峻考验。为此，襄州运营维修段集中力量对所有隧道进行全面排查和整治。为全面掌握隧道状况，在开展隧道敲击检查工作时专门成立了隧道台账、图纸、施工资料等查阅专业小组，完成重点隧道、重点地段病害的统计，并根据前期隧道排查的结果分批次开展隧道敲击检查。在此基础上，对检查发现的隧道病害，组织专人建立问题台账，按“重点隧道、重点病害优先整治”的原则，及时分析病害原因，明确整治责任，落实整治方案，彻底消除隐患。 【闻】 “闻”风而动，找准症结。连日来，湖北省黄冈市遭遇暴雨袭击，京九线麻城至蔡山区间线桥设备面临严峻考验。麻城工务段应时而动、顺势而为，抽调探伤车间、综合机修车间81名职工星夜驰援，与所在地的黄州、蕲春线路车间200多名干部职工协同作战，越是困难越向前。该段根据地质条件、河流分布，因地制宜制定“两人一班，八小时轮换，24小时不间断”的巡查制度，绘制3公里或5公里的巡回路线图，在170多公里的线路上，200余名干部职工“三步一哨”，一米不漏、一处不落地排查隐患，书写着铁路人的责任与担当。受长江上游来水和富水、王英水库泄洪影响，湖北省阳新县长江、富河及主要支流水位呈持续上涨趋势，使得经过阳新县的武九铁路面临着严峻的防洪形势。7月9日上午，武汉供电段黄石供电车间一行5人的巡视小组，在工长漆家映的带领下，对武九铁路西河村至阳新区间开展电力线路巡视。巡视小组发现位于富河支流的中西湖水位持续上涨，其中陈家冲至西河村区段93至97电力门型杆带电设备离湖面不足3米，严重影响铁路供电安全。经现场紧急评估，工长漆家映决定，从村民家借来木船，划到电力杆下采取临时收紧线条措施，提升线条距离水面的高度，确保铁路供电安全。【问】 “问”计于民，开方诊治。武汉桥工段组织路外安全宣传小分队进村入户，进行防洪及路外安全知识宣讲，张贴铁路险情报警电话。向铁路沿线居民赠送带有“铁路险情报警电话”的茶水杯、雨伞、雨衣、T恤等纪念品，与沿线居民签订“铁路水害报告”有偿协议，鼓励沿线居民对铁路险情早发现、早报告。 “喂，你好！是襄阳工务段防洪办吗？我是胡集的村民，姓王，你们焦柳铁路线K589+500两线间桥墩处发现安全隐患，尽快派人处理。”“武西高铁K306+604护坡发现安全隐患，快来检查……”近期，襄阳工务段根据地方居民报告，迅速安排人员赶赴现场，排除险情。并对重点立功人员给予重奖，对一般信息也给予适当奖励。鼓励老百姓发现隐患，及时报告问题，为防洪助一臂之力。“切”中要害，补强管理。武昌南机务段为确保汛期行车安全，逐一明确线路防洪重点区段，具体量化职能科室汛期添乘量化要求。加强机车乘务员汛期行车安全知识的补强培训，督导乘务员熟悉掌握担当区段天气预报信息和《雨量警戒响应及处置流程》。进一步加强汛期行车运行数据和音视频检索，督导乘务员在汛期严格按标作业，确保各项行车安全措施有效落实。加强段内及各整备场抽排水设备的检修、使用管理，保证现场设备作用良好。近期，湖北、河南两地强降雨持续不断。信阳供电段按照防洪预警工作安排，利用天窗、添乘、步巡加大对各级防洪点的巡视，加强实地信息反馈，加强关键设备盯控，同时对外部环境进行研判预估，做好信息反馈和实地照片上传等工作，做到守土有责、守土尽责。风雨仍在继续 武铁人的身影 始终坚守在千里铁道线上 守护着旅客出行安全 策划编辑：林琳、汪隽、王晓帆
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