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我想和你一起 做一个驾之有道的人 文 / 少雍 这个车祸之所以典型，是因为对比了两种完全不同的处理方式，很多时候你们只是听少雍讲安全驾驶的要点，但缺乏直观的感受，这个视频能够充分地说明很多问题。 我们可以思考一下，为什么越野车不能幸免？他犯了如此错误？如果你是视频拍摄车辆，能够躲过这一劫驶吗？ 扫后视镜的好习惯 决定了你的生死 少雍经常说，在高速上“防后”比“防前”更加重要。因为你能保证自己刹得住，但不能保证别人也能刹得住。但在高速上被人追尾往往比追别人的尾更加惨烈，所以，一定要养成经常性扫视后视镜的好习惯。 特别是在看见前方的车阵速度慢下来，你被迫减速的情况下，更应第一时间看看后车是否能够停下来。 与越野车形成鲜明对比的是，视频拍摄车显然养成了扫视后视镜的好习惯，发现后面有大货车鸣笛、尾随，迅速作出反应，并且迅速寻找逃生空间，从而躲过一劫。  为什么要养成扫后视镜的好习惯？ 拥堵路段最容易出现刹车失灵，特别是大车车身重、惯性大、严重超载，刹车距离通常都比较长，所以一定不能被大车跟，而且要经常扫后视镜防止后车追你的尾。 缺少“速度差”概念 所谓“速度差”，就是你和其它车辆速度大小的差别，“速度差”对于预防事故以及减少事故的损害后果具有相当重要的意义。  在这个视频中，前面的平板车急刹中轮胎都已经冒烟了，越野车却熟视无睹，不采取“跟刹”的措施，也没有观察到失控大货车的到来，势必就失去了最佳的处置时机。 在高速上，当你自己的车速降下来，和其他车辆的“速度差”增大时，一定要保持足够警惕。 握紧方向盘 降低车速 扫视后视镜 这三件事是一个整体，缺一不可。在紧急情况下，要立即开启双闪灯警示后车。 高速跟车一定要坚守“三秒法则”。在这个案例中，前方拥堵导致你被迫减速的情况下，如果坚持了“三秒法则”，就算不幸被大车追尾，至少也有一段缓冲距离，不至于完全丧失生还的希望。 越野车司机既没有扫视后视镜，和前车的距离也不够，同时和大货车产生了“速度差”，所以追尾在所难免。 越野车缺乏路况敏感度 为什么老司机在高速上能够游刃有余，如有神助一般轻松应对，对路况的判断极其准确；而有的司机却疲于应对，屡屡把自己置于险境呢？ 这个差别就在对路况的敏感度。从这个案例来说，为什么这位老司机能够迅速把自己从险境中解脱出来，就是因为他对危险具有敏锐的感知能力，并能马上化解迅速逃离。  这就好像围棋高手过招，他不仅能够准确地预见对手的行棋意图，而且对整个棋势了然于胸，具有很好的把控能力。路况敏感度就是对危险信号的捕捉能力，学习安全驾驶本质上就是一个培养路况敏感度的过程。 请看老司机的应对方法：捕捉到危险信号以后，不仅自己迅速向右变道寻找逃生空间，并且立即鸣笛发出危险提示。高速上的车流是一个整体，任何危险都可能涉及到自己，所以既要为自己着想，也要为别人着想，因为为别人着想其实也是为自己着想，视频车清楚地认识到了这一点，因为如果发生了车祸，他同样无法全身而退。 可惜越野车对此熟视无睹，非但忽略掉危险信号，而且没有养成扫后视镜的好习惯和“不能被大车跟随”的知识点。 逃生空间是防事故的 最后一道防线 在高速上，车辆跟车距离过近，速度快，逃生的空间又被封堵，如果一辆车发生事故，整个车阵的车都可能受到牵连，这是非常危险的。  视频拍摄车尽管也陷入车阵当中，但他之所以能轻松躲开后车的追击，其中一个很重要的原因就是在自己的右侧留出了逃生空间，否则，即使预见了危险的来临，没有逃生空间也无法避免裹胁到车祸当中。 前后左右四个维度当中，至少要在一个维度中留有余地，作为我们的逃生空间。其中我们尤其要警惕后侧空间，因为后侧是你最难以控制的，所以一旦有车辆长时间紧随你的车后，要格外注意并在适当的时候躲开它。 切记，逃生空间是预防事故的最后一道防线，必须坚守，尤其是在这种交通繁忙的高速上行驶时，营造一个宽松的驾驶空间是非常不容易的。 很多人看车祸案例分析以后总觉得少雍在放马后炮，总是说：怎么可能躲得掉？！ 相信看了这段视频，少雍给你做了点评之后会有所体会。 你有以上知识点吗？你有扫后视镜的好习惯吗？如果没有的话，你离老司机还有相当大的差距！ 记住：绝大多数的车祸不是躲不掉，而是以你的认知水平躲不掉！ 驾之道 温暖靠谱的老司机 |
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