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点击绿色声波，听少雍和你聊一聊 我们都知道开车通过路口的时候，要按照信号灯通行，但如果在没有信号灯的地方，该让谁先行呢？ 别以为这个问题很简单，我们平时违反好像也不会被处罚，可一旦发生交通事故，全责这个锅你可就背定了！ 道路上车多、人也多，不少朋友说，大家都要赶在一起通过的时候，就懵圈了，到底是谁让谁呢？应该谁先走呢？ 今天少雍就总结了几个关于道路让行的规则和原则，分享给小伙伴们。 1 在一些交叉口，如果能看到一个“让”字标志牌，竖立在你这一边的道路右侧，你就必须要让对方先行，无论对方车辆是往哪里走，是转弯还是直行或者并线，反正遇到有让行标志的路口，就安安分分给其他车辆让行就对了。 2 辅路车辆让主路车辆。 从名称上就知道谁的路权更大了，肯定是主路的车辆优先通行，哪怕你辅路的车辆是直行状态，也万万不要去抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是要负全责的。 3 转弯让直行。 很多朋友知道这个规则，直行车就是老大，有优先权，所以我们转弯的就必须让行。 这个没有主路和辅路的区分，无论十字路口、丁字路口，也无论你是左转还是右拐，共同的规则都是转弯让直行的车辆。 4 “让右原则”。 在没有信号灯的路口，也没有交警指挥，一个东往西，一个南往北，两个方向的车都想通过，这时的路权规则就是“让右”原则，左侧车让右侧车先走。 5 “灯头让灯尾”。 这个灯头和灯尾指的是信号灯，实际上是指先进入交叉路口的车辆有优先通行权。 假如有一台车越过停止线，他还没来得及完全穿过路口，信号灯就变成红灯了；这个时候你这边的信号灯由红色变成了绿色可以通行了，你是在他后面进入路口的车辆，必须让对方先通过。这种情况十分常见，但是责任如何认定，很多人并不了解。 6 “右转让左转”。 两台车在路口同时都要转弯了，你往右转，而对面来车他要左转，同时进入一条车道，这个时候就是“右转让左转”规则。
这是因为其实一般的交叉路口，右转弯的机会比较多，而且很多时候，右转弯随时都能转，又是转小弯；但左转弯困难多了，又是转大弯，所以，这样规定可以使车辆在交叉口流通得更快，右转让左转更加合理。 7 “下坡让上坡”。 在坡道上会车为什么要下坡让上坡呢？ 主要是两个原因： 1/ 下坡比较容易控制车辆，而上坡车辆如果在中途停车，再来个坡道起步，如果操作不熟练，容易耽误时间。 2/ 如果上坡先行的话，速度一般都不快，即使车辆失控了，也不容易撞到下坡的车，而下坡车辆如果先行，万一失控了，可能就会剐蹭到上坡的车辆。
变道的要让在原车道正常行驶的车辆，进入环岛的车辆要让出环岛的车辆、机动车要礼让行人、靠山体一侧的车要让不靠山体一侧的车、有障碍的车让无障碍的车、所有的车辆都要让特种车辆等等，都是比较好理解的。 我们现在的交通之所以混乱，就是因为权利和义务没有明晰，很多时候大家就是在凭感觉开车。而驾驶是一件规则性很强，权利义务必须明确的事情。
刚才我们说了转弯让直行对不对？但在一些情况下，直行车是要让转弯车的，不然，发生事故负全责的那就会是直行车了，都有哪些呢？ |
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