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驾之道 不装、不作、不端着，有趣、有爱、有温度的老司机 关注 这起连环追尾事故发生在二广高速湖南益阳段，共造成8人死亡，11人受伤，涉及23台车。 几段视频将低温雨雪气候条件下，高速公路夜间行驶的危险性展现得一览无余，该场景有如下特点： 1 雨雪天气视距不佳 白天睛好天气开阔的视线，由于雨雪的漫反射导致驾驶人的视距下降、视野缩小，尤其是在夜间，车灯照射的范围狭窄而且特别短。 这也意味着，前方的黑暗中即使暗藏着凶险，我们也无法及时感知，临近危险再采取措施往往会措手不及，这种不确定性极其恐怖。 2 制动距离大大延长 一般来说，正常的沥青路面摩擦系数是0.6，如果是雨天，摩擦系数就会降低到0.4，仅为沥青路面的三分之二；如果是低温、结冰的情况，摩擦系数更低，只有0.18，会有什么后果？看下面的视频可知一二。 通过实测，我们以30公里的时速行驶，沥青路面刹车到停止的距离为5.9米，雨天是17.7米，结冰的路面刹车距离达到了35.4米。 这还是小车的实验数据，如果是桥梁、隧道等雨雪、结冰的路段，严重超载的大车，制动距离更是成倍增加，多么可怕的事情！ 3 容易疲劳 各位肯定在晚上开过车，视线不佳，就需要驾驶人更加集中注意力，同时冬天的夜晚车内长时间开暖风，这些都容易使我们昏昏欲睡、感到疲劳。 4 更容易被其他车辆牵连 基于以上因素，周边车辆更容易犯错，尤其是夜间，高速公路上基本上是大车的天下，作为小车驾驶人的我们即使自己不犯错，也不可避免地被他们牵连。 有了这种场景化的思维方式以后，就可以有针对性地相应地调整我们的驾驶方式。 1 减少不必要的出行 大雾、雨雪、冰冻这些极端天气，会使每台车的危险系数成倍增加，作为小车驾驶人，明智的选择应该是尽量减少出行。 大车失控打滑之时，小车就像豆腐渣渣一样不堪一击，技术和安全意识，都会显得苍白无力。何况是极端天气再加上夜间驾驶，因此，选择不去做什么往往比学会做什么更加重要。 2 降速、控距至关重要 视线不好、制动距离长、反应时间短，我们唯一能够做的就是降低车速，同时与前后左右的车保持足够的安全距离。 这样做的目的无他，一是争取自己的反应时间；二是降低被周围车辆牵连的概率。 3 “慢”字当先 低温雨雪天气开车，一定要做到谨慎驾驶，“慢”字当先。 a.缓慢加油。尽量保持匀速行驶，万不可猛踩油门猛加速。 b.缓慢刹车。由于摩擦系数急剧下降，急刹车往往导致车辆处于极度不稳定状态，即使要刹车也只能点刹，否则很容易导致侧滑甚至倾翻。 c.缓慢转向。恶劣天气行车不可贸然变化，转向、超车、变道都要轻柔，特别是在入弯前就要把速度提前降下来，慢慢打方向过弯，否则车辆很容易失控。 4 跟车相对安全 湿滑路面高速驾驶，尤其是夜间驾驶，可以挑选一台车跟随，因为前方的路况无法判断，这样可以根据前车的反应来提前预判。 比如前车的尾灯如果小幅度地摆动，说明前方可能有障碍物；前车尾灯上下震动，说明前方路面坑洼不平，这些都提醒我们要适当减速或调整位置避让。 总之，此时前车就是你最好的探路者，既为你照亮了前方道路，又为你的预判提供了遵循。 5 谨防桥面连环车祸 道路湿滑引发连环追尾是家常便饭，常有的事，特别是在桥梁悬空的路段，因为不接地气，温度低容易结冰，这些事故也都是发生在仅隔2公里的桥上。 因此，高速交警都会及时公布易结冰路段，并且在进入桥梁之前的路段增设提示标牌，提醒驾驶人注意，这就要求我们格外小心、及时调整驾驶模式。 在上桥前要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前切入低速挡，同时又要保持一个安全的错开行车的距离，尽量不在同一条线的前后跟车，避免被裹胁进入车阵。 到桥顶前就要挂低速挡，松开油门再轻轻地带点刹车，利用发动机牵阻力使车速降低。 总结一下，低温雨雪等恶劣天气安全驾驶的智慧：不凑热闹，不让自己被胁迫进车阵，不让自己陷入身不由己的尴尬境地，选择不去做什么比学会做什么更加重要。 |
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