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少雍说交通 不装、不作、不端着，有趣、有爱、有温度的老司机 关注  文章&音频 | 梁少雍 少雍一向强烈反对 十一期间上免费的高速 拖家带口跑长途 其实是一场豪赌 这绝非危言耸听 为什么如此反对 在车多的时候去凑热闹呢？ 因为对错就在一瞬间 生死就在一刹那  节假日高峰时候的高速有哪些特点呢？ 一是车流量巨大。据统计，国庆假期高速总体流量有大幅增长，特别是高峰期间，比平时增长1到3倍。 二是跟车距离无法保障。车流量大，高速上普遍跟车过近，有紧急情况想刹住车是痴心妄想，这简直是挑战车辆的极限。 三是秩序非常“混乱”，很多车友把市内的陋习带上高速，强行变道、强行超车、倒车、逆行、车道上随意停车、超车道龟速行驶……高速是个放大镜，在市内的一些缺点，在高速上却往往致命。 四是更容易被其它车辆牵连。正是基于以上原因，一旦周边车辆犯错，我们自身也就更容易被牵连，你就有可能为他人的错误买单！ 那么在这种环境下我们怎么样来保障驾驶安全呢？高速上的两大重要工具，反复运用，评估自己当下是否安全，一旦发现苗头不对，立即进行处置。
01第一点，始终确保自己的逃生空间。 你在高速上一定要给自己留出逃生空间，前、后、左、右至少有一个方向留有余地作为你的逃生路线，因为这是事故预防的最后一道防线。 很多朋友在高速上被裹胁进车流以后，被迫以跟车过近的方式开车，出了事故以后，问我在这种情况下应该如何处置。 我说，你应该跳出这个问题本身去看待问题，只要被裹胁进车流以后，一切只能交给运气，什么技术、习惯都是苍白无力的，就跟你被挤在人群里一样，被迫被推着前行，没有任何可以选择的余地，因为一个人敌不过一群人。 陷入车流也是一个道理，你一台车难以抵挡整个车流，只能被迫跟着走，一旦遇到紧急情况需要躲避时，已经没有空间作为逃生的路线。 很多朋友看见前方渐渐形成一个车流之后，丝毫没有警觉，也往前凑热闹，结果越积车越多，一旦一个趋势形成，你被裹肋其中，注定无处可逃。 高速上多台车的连环追尾事故，往往就是因为一两台车的失控导致的，“蝴蝶效应”一旦形成只能眼睁睁地看着撞上去，这就是逃生空间的理论依据。
02第二点，时刻警惕速度差。 高速上速度差意味着危险，速度差越大危险越大！ 那么什么是速度差？所谓的速度差就是你和其它车辆速度大小的差异。 无论何时你都要尽可能做到与周边的车辆速度差一致，比方说别人都跑80，你就不能跑60，为什么呢？ 因为当你与周边车辆产生巨大的速度差，那么你就会成为周边车辆的一个障碍，不断有车要绕着你走，去超你，那么你自身的安全就得不到保障。  面对免费的高速，一个绝对能保证安全，最正确的方式是什么？ 就是不去跑免费的高速，不去凑这个热闹。 因为“十一”期间可以毫不客气地说，安全意识和驾驶技术根本保证不了你的安全。当你被裹胁其中，运气占了很大的成分。 人生无非就是在做一件事情——取舍。任何事情的本质就在“取舍”二字，你选择“取”或者“舍”，就决定了你的人生走向。 驾驶也是如此，选择“舍”，选择不去做，有时才是最高的智慧。
关键词“虎口” 很多朋友知道少雍在高速公路执勤有9年多的时间，我们经常会做事故分析，交警就发现其实90%的事故是集中在一些路段的，我们如果在这些地方提前做好了预防和准备，就能避免很多危险。 |
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