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2018年5月14日，川航3U8633次航班当天执行从重庆飞往拉萨的任务，起飞20分钟后，驾驶舱前挡风玻璃突然爆裂，副驾驶被气压吸出窗外。在极端的环境之下，机长刘传健迅速调整了自己，做出正确选择，平稳飞机，下降飞行高度，返航备降成都，整个过程只有40分钟。 电影《中国机长》便改编自这段真实事件，电影基本还原了当时川航3U8633次航班的经历，玻璃爆裂，副驾驶吸出窗外，驾驶舱门被吹开，座舱释压、氧气罩自动掉落等诸多细节都来自真实，除此以外，电影还增加了飞机返航时的难度，虚构了恶劣天气，让机长带领川航3U8633穿越雷电交加的乌云，最终安全降落。 从电影最终成效来看，尽管片子真实再现了飞机在高空中的罕见遭遇，镜头表现也甚是惊慌，电影最后，片子借朱亚文饰演的监管局领导之口，异常直接的表达了机长之牛逼，但事实上，片子却并没能真切有效的展现中国机长的牛逼之处。 一架乘有119名乘客的飞机，正常行驶在9800米高空中，包括机长及乘务共9名机组人员都很放松，天气良好，晴空万里。忽然飞机遭遇前所未有的灾难，玻璃爆裂，驾驶舱内气温迅速骤降至-40度，800公里的时速下，机长究竟承受了人类怎样的身体机能极限，在那样的环境下，他的每一个选择又意味着什么，千钧一发的时刻，全飞机128条生命，经历那样的生死时刻，又有着怎样的感悟或变化，事件本身，或者事件之下的人心其实有着无限可挖掘及讲述的细节，只是电影《中国机长》都没怎么讲好。 电影究竟讲了什么呢？除了在技术驱动及中国民航的鼎力支持之下，片子让观众真实看到了川航3U8633事件的始末，视觉上比纪录片更直观。也让观众真正看到了一架飞机出事之后，地面是如何有条不紊的工作，塔台调度，军事空域侦查，地勤各工种随时待命，他们的视角也让整个故事更立体更温暖。但川航3U8633经历的究竟意味着什么？中国机长何以伟大？川航3U8633事件何以成为世界民航史上的奇迹？电影在这些问题上都没有做好，观众在所有视角故事呈现下，所得到的信息，只是机长真伟大，限于对诸多细节的不知晓以及对飞机专业知识的了解不足，并无法更细致的感同身受，而电影背后的创作者似乎也并不了解相关，或许也正是他们解答不了这些问题，也无法用细微及准确的细节去讲给观众，于是只能想当然地为川航3U8633事件再增加一些肉眼可见的返航难度，以此加深灾难色彩。 电影从着手改编真实事件，到今年10月上映，前后不过一年时间，准备仓促以致于创作者并没有真正理解川航3U8633事件，事件当中重要细节缺失，添油加醋的部分更像是拖延电影时长，这是《中国机长》核心让人失望的地方。 毕竟整个事件其实不过40分钟，如何加工丰满成为一部将近两个小时的电影？这是片子最大难点，回过头我们看《中国机长》，电影前半段自然流畅，乘务人员一一出场，相互打照面，熟悉航线及天气情况，检查飞机等等，而到了飞机出事阶段的中后期，电影便变得混乱起来，加入了许多并没有必要甚至拖累电影本身的角色，如关晓彤，如杨颖等。在乘客描画上，尽管片子一开始给了几个特定角色镜头，但基本都很模糊，关键时刻并没有戏剧冲突，事件过后也没有回响，电影每一次着眼乘客身上，就如同走过过场一样。 最失败的自然是电影尾巴部分，危机解除，飞机安全抵达地面，在观众的预期里，电影其实该结束了，然而电影又花了10来分钟讲述相关边边角角，基本都没有着力点，显得异常拖沓，注水感很严重。 演员方面，张涵予形象无比妥帖，方方正正，令人信服；袁泉饰演的乘务长大方得体，关键时刻临危不乱维系乘客情绪，令人印象深刻；欧豪饰演的副驾驶与机长前后互动也有所变化。除此之外，电影其他角色都算不上成功，杜江在事件当中存在感较弱，电影却为他特意安排了杨颖演绎他妻子；李沁张天爱几乎沦为客串，基本让人记不住。 一个令人肃然起敬的伟大的真实故事，最终成为了一部如此虎头蛇尾抓不到重点的片子，真心为中国机长感到可惜。 头图：《中国机长》海报 你还可以： |
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