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如今国产车的发展让大家都很欣慰，很多国产车已经走出国门，走向世界。像吉利的北极星，在海外十八个国家畅销，奇瑞和长城的很多车型都被国外当做军用车。再也不是那个只有进口车和合资车的国家，随着国产车的到来也改变了汽车市场。 之前都是合资车和进口车的天下，因为价格昂贵，买的人并不是很多。但是那时候谁也不懂车，所以价格都是很高的，想想这一台车都赚多少钱吧。那时候根本就不用要量，不像现在，要卖的多才赚的多。尤其是国产车的崛起，让合资车和进口车的生意不是那么好做。 一开始国产车主打中低端品牌，但是并不代表国产车中没有豪华品牌。红旗就是国产中的豪车代表，高端上档次的外形加上奢侈的品质，这款车和其他豪车比起来一点都不逊色，甚至还会更出色。 红旗的外观要比其他车型看起来更加帅气，这款车比奥迪还要具有官威。而且红旗的很多车辆都是有钱也买不到的，就这样霸气的做派，能不让人喜欢吗？但是红旗即使在豪华也有库存成灾的困扰，在东北一家厂商里就有很多红旗H7，场面非常壮观，说是泛滥成灾一点都不夸张。 要知道长时间停放，对车子本身也不是很好。就算是不差钱也不能白白扔了吧，厂家直言低价出售，打7折仍然无人购买。难道是红旗它不香了吗？ 红旗也不能光走豪华品牌的路线啊，也要有亲民的车辆啊。毕竟大家也想尝试一下红旗，于是红旗推出了H5、H6、H7。反响都很不错，这几款车确实比红旗旗下很多车辆都要便宜，不过对于群众来说，价格还是有些昂贵。红旗H7低配要20万高配能达到40多万元，这样的价格都比上二线豪车品牌的价格了，怎么能说是亲民呢？ 群众们对红旗h7根本就不买账，这也导致了为什么会出现库存成灾的现象了。大量的红旗H7卖不出去，停在停车场的场面很是壮观。可老板却不认为壮观，这要是全部卖不出去可不就难了，新车进不来，本钱也没有。 在东北那个地区的红旗，基本上都是高配的车型，价格达到了47万元，将近50万元的价格。这对普通老百姓来说实在太困难了。和当初“亲民”的志愿有些不同，加上红旗在生活中并不普及，大家只是知道红旗的光辉历史，但要是真的比拼的话，还是BBA更胜一筹。 能拿出50万的人都去买BBA了，红旗H7就这样被停滞，即使是打7折也不吸引人了。如今红旗H7已经停放一年多的时间了，以后的道路该是怎么样，也无从知晓。可能会再次降价，也可能回收。不过红旗这个品牌还是很不错的，高端上档次，要不是因为价格的原因，相信这些车早就被抢空了。 |
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