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两年一度的德国“法兰克福国际车展”，曾经是世界瞩目的“全球最大车展”，各大车企的“年度盛宴”，世界各大车企来参展绝对是做足了准备，把“压箱底”的家伙全部掏出来，尽显“品牌实力”！虽然这次来参展的车企有十几个品牌都缺席，证明法兰克福车展的地位已经“不复当年”，但每一届的法兰克福车展都能给我们带来“惊喜”，这次也不会例外。 
此次车展上，最最最值得“惊喜”的就是国内的自主品牌。按照一贯的传统，法兰克福车展成为德国本土车企展示概念车、全新量产车以及发布重要战略的舞台。本届车展更不例外，德系车依旧是展会的主角，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等“老面孔”纷纷亮相，而我们自主品牌的“远道而来”，德国本土媒体表示“非常震惊”。
而本次我们自主品牌的“远征”也绝对不是来“卖车”的，奇瑞、长城魏派，还有作为“国产品牌”身份的“德国宝沃”，纷纷拿出了自己“蓄谋已久”的秘密武器。让我们来看看吧！ 
绝对不是黑，这次长城魏派确确实实是在车展上大放异彩，作为首次登陆法兰克福车展，VV5S作为魏派的量产车型，受到了德国媒体非常高的评价，甚至有媒体将其称为“最成功的中国车”，VV5S今年的8月底在成都车展上市时，小编曾经静态感受过VV5，无论是外观还是内饰设计及用料，确实达到了一个豪华品牌应有的等级，对不认识这个牌子的人告诉他这是一台合资的豪华品牌车也同样有人信，而亲民的售价确实令其成为了当前价位的“高性价比”之选。
作为长城魏派品牌旗下的第一款“插电式混动车型”，有望在国内第四季度上市，同样是非常具有魏派风格的SUV车型，但是在P8的车型上，长城使用了混合动力四驱系统，可实现百公里加速6.5秒，最大续航里程达到650Km，而百公里油耗仅需2.3L的惊人成绩，鉴于国内VV7在油耗方面的口碑被某些媒体“严重诟病”，也希望这一项技术尽早使用在其他魏派的车型上，令消费者不再“担惊受怕”。 
奇瑞本次在法兰克福车展上发布了一台内部代号为“M31T”的紧凑型SUV，其车型设计的设计同样惊艳，丝毫不逊色于魏派，鉴于这台车型现阶段只有概念车，但是如果真的按照这台概念车的设计语言进行高度还原的设计，相信效果惊人，奇瑞这两年虽然不像魏派和LYNK& CO那样不停的搞“大动作”，但这次的M31T发布，也证明了奇瑞不甘落后的决心，姑且等一等，让我们看一下这台车量产后的样子。
本次在法兰克福发布宝沃Isabella概念车后，按着宝沃的急性子，量产车距离消费者也不会远了。宝沃的套路总是这么的明显，这次在德国“留学”完之后回来，肯定要大编故事，小编基本都猜到是什么内容了：“我们这款轿车，是参加过法兰克福车展的，那可是高端德系车的展会，就我们一位，嘿嘿嘿！”
如果说奇瑞和WEY露个脸在法兰克福就是长个脸，那么宝沃露个脸，回国之后第一件事肯定就是开“故事会”。但是如果理性的看待这个事件，宝沃重返欧洲也算是国人为宝沃做了一点“突出贡献”吧。总结：能够在有着“汽车奥运会”之称的法兰克福车展上亮相，并且还能得到德国媒体的赞许，这不得不说是我们自主品牌雄起的迹象。虽然其中有一位的身份有点“尴尬”，但并不影响自主品牌在向世界证明：我们的雄起，你们是拦不住的。
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