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4S店提供置换服务已经不是什么新鲜事了，毕竟，现在什么产业都流行“一条龙”服务，什么结婚一条龙，丧葬一条龙，休闲桑拿一条龙，这买车换车当然也要一条龙服务才能跟进时代的步伐。别说，4S店这业务还挺火热，毕竟，这些通过厂家授权的二手车，在消费者眼里，确实是给二手车来了一道“原厂保障”，所以购买4S店渠道二手车的消费者很多。 
而这些二手车的价格也是比市面上其他平台出售的二手车价格要高出许多，但收车的价格却低的离谱。毕竟，这些车源很多都是买新车的客户置换出来的，既然是“以旧换新”，那么价格肯定高不到哪里去，那么这样一来，在4S店置换二手车到底是个什么套路呢？为什么又有那么多消费者会选择在4S店来出手自己的“旧车”呢？ 不是所有的4S店都有二手车部门，很多4S店就是找认识的二手车商过来估个价直接让他们收了。既然是认识的肯定要给点好处费，给个几百上千也是正常，有些是4S店老板自己找的，中间可能就有几千块的中介费，这个本身就是成本。另外因为置换的车主往往贪方便，卖车的时候砍价意向比较低，有些车商仗着自己懂行情，把车主当傻子各种骗，见过置换车主可以卖到10万的马6二手车商就说这车只值6万，还说的头头是道，结果人家车主在外面已经问过价，双方差点打起来。即使有独立二手车部门，4S店的收车价格也不会高，置换从本质上就是收车，收车的目的是为了卖出去。外面收4万的车，4S店也收4万，4S店还要做整备，4S店赚什么？所以不管什么渠道4S店收车的价格都会比外面低一些。 
现在在许多城市，4S店都存在软性的“强买强卖”，在巨大的优惠幅度背后，会增加各种优惠条件，譬如店内上牌，店内保险，店内加装和店内置换，许多客户在购车的时候存在换车需求，于是在4S店销售人员各种软硬攻势的情况下，转念一想，反正是要换，不如就把这车抵了，也省事，不用去外面在找资源卖车，麻烦。也正是因为大多数消费者的这种心态，导致4S店的这项业务也是“态度强硬”，不置换，就没那个优惠哇！爱换不换~很多4S店在置换的时候都会开出很多优惠条件来俘获客户的心，譬如送保养、送贴膜、送打蜡、甚至还有送延保的，意思很明显，你在我们这里换了旧车，新车都不用你操心了！而且还有置换补贴给你哟~厂家补贴的哟~，客户一听这话，难免会心动一下，有时候一心动，就把这车给抵了，说实话，无论是新车还是二手车，其中价格差距最少几千，最多几万，送的那些优惠和补贴，都是从这些利润里出来的，等于又把客户坑了一道，甚至那些送延保的4S店，让客户延保之后就只能在4S店保养，等同于把客户绑定在了4S店里，这套路，一环套一环，城里人，会玩儿~总结：不得不说，4S店是个水很深的地方，各种经销商打着厂家和原厂的大旗来获取消费者的信任，从而谋取利益。这种行为虽不见得是什么不道德的事情，但确实有些“坑人”的嫌疑，所以各位准备换车的车主，如果怕麻烦，就走一条龙即可，如果怕被坑，那还是麻烦点吧~
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