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最近的国产车是越来越争气了，这大家都看得到。但不管在哪里都存在这样的一些人，总喜欢在一切都向着好的时候给你泼泼冷水。最近红牛君就发现，一些媒体开始唱衰自主品牌的技术。认为相比30年前，自主品牌和国外先进技术不仅没有缩小差距，反倒差距还拉大了。 哦？我自问开过的自主品牌车也不少，从一开始的奇瑞风云（后来叫旗云）到现在的领克01、02，自主品牌的进步是我看得见摸得着的，怎么就技术越来越差了？认真细读之下，发现这篇文章是这么说的。 自主品牌虽然现在发动机看起来先进了很多，但都是国外的技术，自己的技术还不如30年前的东安三菱呢！而且国外都用8AT、10AT了，我们还在6AT。只能靠新能源这种“骗钱的玩意儿”续命，大中华药丸！ 考虑到这类文章非常容易给大家洗脑，今天我要跟大家说说，现在的自主品牌，到底什么个情况。 外国的月亮真那么圆？ 领克03，搭载一台1.5T直列三缸，180匹马力，技术水准跟福特的EcoBoost 180几乎没有区别。而这台发动机的主导研发方，是吉利汽车而非传闻中的沃尔沃。吉利在收购沃尔沃的早期，确实很多核心技术都要靠瑞典方面。但现在这么几年过去了，吉利早就已经完成了对沃尔沃技术的完全吸收。 包括那台1.5T三缸机，CMA模块化平台，这些东西主导设计方都是吉利，沃尔沃真的只是协助。吉利花了无数人力物力，无数985211的高材奉献青春，生日以继夜的研发，到头来换你一句：这不是我们的技术，这真的好？ 长安的蓝鲸发动机，真真正正的纯自主研发，这些说风凉话的媒体你们知不知道，长安白发苍苍的首席动力系统工程师，当时在给我们介绍这台发动机的时候，激动得差点当着我们几十号媒体流泪吗？这些叫“别人的技术？”奇瑞倾尽全力，甚至不惜把退休老工程师请回来才搞出来的模块化平台，这难道也是国外的技术？ 真要较真的话，30年前那些“国产”发动机，那才真的是别人的技术。当年的东安三菱，基本上就是原封不动照搬日本三菱80年代初的老发动机技术，自己连改进的能力都没，别人给你用垃圾，你就只能捂着鼻子用，因为你没能力啊！相比如今，30年来多少人的努力换来的是“不如当年”？ 变速箱确实是短板，但真没那么不堪 变速箱方面国内是真的短板，我们是真的造不出能大规模量产的8AT和10AT。我们也确实连造个好用的6AT都有压力，这是我们需要急起直追的。但国外就很好么？全世界掌握了8AT、9AT、10AT甚至更先进变速箱制造技术的只有德国、美国和日本三个国家，这三个都是传统的汽车制造强国，有超过100年的变速箱研发历史。 我们满打满算，在变速箱研发上也就20年时间（自主品牌在1997年前后才开始有钱有时间自研变速箱）。拿20年跟别人100+年比，因此得出结论我们不行？我们是不行，但不是这么比的啊！ 新能源汽车不是骗局，是未来 按照这些文章的说法，新能源汽车只是“资本的狂欢”，是“一场骗局”。我们笨，所以被骗了。那么如果我们笨的话，整个欧洲都在去燃油车，都在大力投身新能源车研发，其中那些百年车企还是最积极的，难道他们也很笨？ 哪怕是太平洋对面的美国人，也在卯足了劲搞新能源，所以美国人也很笨咯？全世界但凡有点知名度的厂家都在搞新能源，连法拉利兰博基尼保时捷劳斯莱斯宾利都在搞，就连F1赛车早就已经混动化了，所以他们都很笨？实际上，新能源汽车就是汽车的未来。 新能源车对传统能源车的颠覆是一种技术革命，就像当年汽车颠覆马车时代一样。这是不可逆转的，是未来的必然趋势。燃油发动机在电动机的压倒性效率面前，就像当年汽油机对蒸汽机的压倒性优势一样，被取代被消失，是必然的。 |
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